柴油(yóu)機噴油(you)器的作(zuo)用是将(jiāng)柴油以(yi)較細的(de)霧化顆(kē)粒噴射(shè)入燃燒(shāo)室中，與(yǔ)空氣形(xing)成良好(hao)的可燃(rán)混合氣(qì)。

噴油器(qì)安裝在(zài)氣缸蓋(gai)上，噴油(you)嘴深入(ru)柴油機(jī)燃燒🧑🏽‍🤝‍🧑🏻室(shì)内，在高(gāo)⛹🏻‍♀️溫高壓(yā)和燃氣(qì)腐蝕環(huan)境下長(zhǎng)期工作(zuò)，内部的(de)運動☀️件(jian)又受到(dao)高速流(liú)動燃油(you)的沖擊(jī)及燃油(yóu)中微小(xiǎo)機械雜(za)質的反(fǎn)複沖刷(shuā)，極易磨(mo)損和被(bei)腐蝕，是(shi)柴油機(jī)燃油系(xì)中出故(gù)障*多👄的(de)部件之(zhi)✔️一。

柴油(you)機噴油(you)器故障(zhang)的原因(yīn)

一 噴油(you)器霧化(huà)不良

當(dang)噴油壓(ya)力過低(dī)，噴孔磨(mó)損有積(ji)碳，彈簧(huang)端面磨(mo)損或彈(dàn)力下降(jiàng)時，都會(huì)緻使噴(pen)油器提(tí)前開啟(qi)，延遲關(guan)閉，并形(xing)成噴油(yóu)霧化不(bu)良的現(xian)象。

若是(shi)單缸柴(chai)油機就(jiù)不能工(gōng)作;若是(shì)多缸柴(chái)油機則(ze)功率下(xià)降，排氣(qì)冒黑煙(yān)，機器運(yùn)❗轉聲也(ye)⛹🏻‍♀️不正常(chang)。另外，由(yóu)于粒徑(jing)過大的(de)柴油霧(wu)滴不✂️能(neng)充分燃(rán)燒，便順(shùn)缸壁流(liu)入積油(yóu)盤，使機(ji)油油面(mian)增高，粘(zhān)度下降(jiàng)，潤滑惡(e)化，還可(ke)能引起(qǐ)燒瓦拉(lā)缸的事(shi)故。

解決(jué)辦法：應将(jiang)噴油器(qi)拆開清(qīng)洗，檢修(xiu)，重新調(diào)試。

二 噴(pen)油器回(hui)油管破(po)損

當針(zhen)閥偶件(jiàn)磨損嚴(yán)重或針(zhēn)閥體與(yǔ)噴油器(qì)殼配合(he)👈不夠嚴(yan)💞密⭕時，噴(pēn)油器的(de)回油量(liàng)就明顯(xiǎn)增大，有(you)的可達(da)0.1～0.3 kg/h。若回油(yóu)管破損(sun)或漏裝(zhuāng)，回油就(jiù)白白流(liú)失，造成(cheng)浪費。

因(yīn)此，回油(you)管必須(xu)完好無(wú)損，并安(an)裝密閉(bì)，以便回(hui)油能順(shùn)利✏️流入(rù)👄油箱。若(ruò)回油管(guan)是接到(dao)柴油濾(lü)清器上(shàng)的，則💰其(qí)終端應(yīng)設單🐉向(xiàng)閥，以防(fang)濾清器(qì)内的柴(chai)油倒流(liu)入噴油(yóu)器内。

三(san) 針閥噴(pēn)孔擴大(da)

由于高(gāo)壓油流(liú)不斷地(di)噴射沖(chong)刷，針閥(fá)噴孔會(hui)逐漸磨(mo)大，導緻(zhi)噴油壓(ya)力下降(jiàng)，噴射距(ju)離縮短(duan)，柴油霧(wù)化不良(liang)👌，缸内✨積(jī)碳👄随之(zhī)增加。

解(jie)決辦法(fǎ)：單(dan)孔軸針(zhēn)式噴油(you)器孔徑(jing)一般大(dà)于1mm，可在(zai)孔端放(fang)一顆直(zhí)徑為4～5 mm的(de)鋼球，用(yòng)錘輕輕(qing)敲擊，使(shi)噴⭐孔局(jú)部發生(sheng)塑性變(bian)形而縮(suo)小孔徑(jing)。多孔直(zhi)噴式噴(pēn)油器由(you)于孔數(shu)多，孔徑(jìng)小，隻能(néng)用高速(sù)鋼磨制(zhì)的沖樣(yang)在孔端(duan)輕輕敲(qiāo)擊，若經(jing)調試仍(réng)不合格(gé)，則應更(geng)換針閥(fa)偶🐕件。

四(si) 針閥咬(yǎo)死

柴油(yóu)中的水(shuǐ)分或酸(suān)性物質(zhì)會使針(zhēn)閥鏽蝕(shí)而被卡(ka)住，針閥(fa)密封錐(zhui)面受損(sun)後，缸内(nei)可燃氣(qì)體也會(hui)竄入配(pei)合面中(zhong)形成積(jī)碳，使針(zhen)閥咬死(si)，噴油器(qi)便失去(qu)噴油作(zuò)用，緻使(shi)該缸停(ting)止工作(zuò)。

解決辦(bàn)法：可将針(zhēn)閥偶件(jian)置于廢(fei)機油中(zhong)加熱至(zhì)沸騰冒(mào)煙為🆚止(zhi)🐇，然後取(qǔ)出，用墊(nian)着軟布(bu)的手鉗(qián)夾住針(zhēn)閥尾部(bu)慢慢活(huó)動，将其(qi)抽出沾(zhan)上清潔(jie)機油，讓(ràng)針閥在(zai)閥體内(nèi)反複活(huó)動研磨(mo)💔，直到把(bǎ)針閥偶(ou)🍓件倒置(zhì)時針閥(fá)能從💃閥(fa)體内自(zì)行緩緩(huan)退出為(wei)止。若裝(zhuāng)入噴油(yóu)器試驗(yàn)不合格(ge)，則應更(geng)換針閥(fa)偶件。

五(wǔ) 針閥體(ti)的端面(miàn)磨損

針(zhen)閥體端(duān)面受到(dào)針閥頻(pin)繁的往(wang)複運動(dòng)沖擊，時(shi)間一💜長(zhang)㊙️會逐漸(jian)🔴形成凹(ao)坑，從而(ér)增大針(zhen)閥升程(chéng)，并影響(xiǎng)🏃到噴油(yóu)器的正(zheng)常工作(zuò)。

解決辦(ban)法：可将針(zhen)閥體夾(jia)持到磨(mo)床上對(duì)此端面(miàn)進行磨(mó)修，然後(hou)用細㊙️研(yán)磨膏在(zai)玻璃闆(pan)上進行(háng)研磨。

六(liù) 噴油器(qì)與缸蓋(gài)結合孔(kǒng)漏氣竄(cuan)油

當噴(pēn)油器裝(zhuang)缸蓋時(shi)，應仔細(xi)清除安(ān)裝孔内(nèi)的積碳(tàn)⁉️，銅墊圈(quan)必須平(píng)整，不得(dé)用石棉(mian)闆或其(qí)它材質(zhì)代替，以(yǐ)防散熱(re)⛱️不良或(huò)起不到(dào)密封作(zuò)用。

若自(zì)制銅墊(niàn)圈，則必(bi)須以紫(zǐ)銅按規(guī)定厚度(dù)加工，以(yǐ)**噴油💋器(qi)伸出缸(gāng)蓋平面(mian)的距離(li)符合技(ji)術要求(qiu)。另外，噴(pēn)油器壓(yā)闆的凹(āo)形應朝(cháo)下安裝(zhuang)，緊固時(shi)切忌單(dān)邊偏壓(yā)，應按規(guī)定扭矩(ju)均勻擰(ning)緊，否則(zé)噴油器(qì)頭部會(huì)因變形(xíng)偏斜而(er)産生漏(lòu)氣竄油(you)。

七 針閥(fa)與針閥(fá)孔導向(xiang)面磨損(sun)

針閥在(zài)針閥孔(kong)内頻繁(fan)地往複(fú)運動，加(jiā)之柴油(yóu)中雜質(zhi)污垢的(de)侵入，會(hui)使針閥(fa)孔導向(xiang)面逐漸(jian)磨損，因(yin)而間隙(xì)增大⭐或(huò)出現拉(lā)傷刻痕(hen)，導緻噴(pēn)油器内(nèi)漏增加(jia)，壓力降(jiàng)低，噴油(you)量減少(shǎo)，噴油時(shí)🏃🏻間滞後(hou)，造成柴(chái)油機起(qi)動困難(nan)。

解決辦(ban)法：當噴油(you)時間延(yán)遲過多(duo)時，機車(chē)甚至不(bu)能運行(hang)，此時⛹🏻‍♀️應(ying)更換針(zhēn)閥偶件(jiàn)。

八 噴油(yóu)器出現(xian)滴油

當(dang)噴油器(qi)工作時(shí)，針閥體(tǐ)的密封(fēng)錐面會(hui)受到針(zhēn)閥頻繁(fan)的強力(li)沖擊，再(zai)加上高(gāo)壓油流(liu)不斷地(di)從該處(chu)噴射出(chu)去，錐面(miàn)會逐漸(jiàn)出現刻(ke)痕或斑(ban)點，從而(ér)喪失密(mi)封，造成(chéng)噴油🈲器(qì)滴油。

當(dāng)柴油機(ji)溫度低(di)時，排氣(qì)管冒白(bái)煙，機溫(wen)上升後(hòu)則變成(cheng)黑🏒煙，排(pái)氣管會(huì)發出不(bú)規則的(de)放炮聲(sheng)。此時若(ruo)停止向(xiàng)該缸供(gong)油，排煙(yān)和放炮(pào)聲就會(huì)消失。

解(jiě)決辦法(fa)：可(kě)拆開噴(pēn)油器，在(zai)針閥頭(tou)部沾少(shao)許氧化(hua)鉻細研(yan)磨膏(注(zhu)意不可(ke)沾在針(zhen)閥孔内(nèi))對錐面(mian)進行研(yán)磨，然後(hou)用柴油(you)㊙️洗淨，裝(zhuāng)入噴油(yóu)器試驗(yàn)。若仍不(bu)合格，則(ze)需更換(huàn)針閥偶(ǒu)件。

減少(shao)噴油器(qì)故障的(de)注意事(shì)項

一 噴(pen)油器的(de)檢查

首(shou)先，檢查(cha)噴油器(qi)的啟噴(pen)壓力和(he)密封性(xing)。其次，對(duì)噴油器(qì)的霧化(hua)質量進(jìn)行檢查(cha)，細心觀(guan)察噴柱(zhù)的形狀(zhuàng)👉、數目👈、油(you)滴細度(du)和分💁布(bù)情況，注(zhù)意察看(kàn)在啟閥(fá)壓力之(zhi)前和噴(pēn)射之後(hou)噴孔處(chu)是否有(yǒu)燃油滴(di)漏。良好(hao)的霧化(huà)質量就(jiù)是噴柱(zhù)符合要(yào)求，并且(qiě)無油滴(dī)湧出或(huò)滲漏，整(zhěng)個噴射(she)過程中(zhong)伴有清(qing)脆的“吱(zī)吱”聲。

二  裝(zhuāng)配時注(zhu)意事項(xiang)

噴油器(qì)在裝入(ru)氣缸前(qian)，首先要(yao)檢查噴(pen)油器上(shàng)的密封(fēng)圈是否(fǒu)🍓完好，然(ran)後檢查(chá)噴油器(qi)與氣缸(gāng)蓋的密(mi)封😄面清(qīng)潔度和(hé)密封性(xìng)，必要時(shi)進行清(qīng)潔與研(yán)磨，以防(fang)止燃氣(qi)🏃🏻漏出，燒(shāo)毀噴油(you)🔞器。同時(shí)，注意噴(pēn)油器在(zài)缸蓋上(shang)的緊固(gu)螺母不(bu)可過度(dù)上緊，要(yào)嚴格按(àn)照使用(yòng)說明書(shu)的規定(ding)。

三 盡量(liang)使柴油(yóu)機處于(yu)良好的(de)工況

在(zài)滿足使(shi)用要求(qiú)的情況(kuàng)下，應盡(jin)量保持(chi)柴油機(jī)在較高(gāo)🥰負荷的(de)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工況下(xià)運行，負(fù)荷在80%以(yǐ)上是燃(rán)燒質量(liàng)*好。

四 合(hé)理選用(yòng)燃油

應(yīng)選用*合(he)适的燃(ran)油，盡量(liang)選用低(di)含硫量(liang)的燃油(you)，**燃油的(de)清潔度(dù)，減少雜(zá)質、水的(de)含量。

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