在(zài)柴油機上(shàng)有的零件(jian)正反兩面(mian)都能安裝(zhuāng)，有的是無(wu)定位♋零件(jiàn)，若稍有馬(ma)虎就容易(yì)裝反或裝(zhuang)錯。因此，在(zài)修理柴油(you)機或更換(huan)零😘件時，應(ying)引起重視(shì)。

氣缸墊

裝(zhuāng)配時，有卷(juan)邊的一面(mian)應朝向氣(qì)缸蓋；若裝(zhuang)反，會早期(qī)漏氣、燒🌈缸(gang)墊，影響其(qi)使用壽命(mìng)。

活塞(sāi)凹槽

活塞(sai)頂部的馬(mǎ)蹄形凹槽(cao)或頂部的(de)桃形尖一(yī)側應朝向(xiang)上方🤟；若裝(zhuāng)反，不利于(yu)燃油與空(kōng)氣的混合(hé)，尚未燃燒(shāo)的燃油不(bu)能産生二(er)次渦流運(yùn)動而燃燒(shao)不完全，緻(zhi)使柴油機(jī)☀️不能起動(dong)或起動後(hou)不能正常(chang)工作。

連杆(gan)與活塞

連(lián)杆與活塞(sai)組裝：應使(shǐ)連杆小端(duan)的油孔和(hé)活塞頂部(bu)的馬蹄形(xing)凹槽或頂(ding)部的桃形(xing)尖同側朝(chao)向上方；

否(fǒu)則，導緻連(lián)杆小端襯(chèn)套與活塞(sāi)銷不能潤(rùn)滑而形成(cheng)✔️幹✉️摩擦，從(cóng)而導緻連(lián)杆和活塞(sāi)的磨損。

連杆瓦(wǎ)

連杆瓦的(de)上、下瓦片(piàn)：若是新更(gèng)換的軸瓦(wa)，則不分上(shang)下；若是經(jīng)過🎯使用後(hou)的軸瓦，要(yào)按原來位(wei)置裝複，不(bú)應上🔆、下換(huan)位，否則會(hui)影響軸頸(jing)與軸瓦的(de)配合關系(xi)。

連杆蓋與(yǔ)連杆

連杆(gǎn)蓋與連杆(gan)的組合：連(lian)杆大端與(yǔ)連杆蓋背(bèi)面都有裝(zhuāng)配記号🚶‍♀️，組(zǔ)合時，應使(shi)有記号的(de)同在一邊(biān)。否則，不能(neng)**連杆大頭(tou)孔徑🈲原來(lai)的加工精(jīng)度，還會破(po)壞瓦與軸(zhóu)的正确配(pèi)合。

噴(pēn)油器壓闆(pan)

噴油器壓(ya)闆一面是(shi)平面，另一(yī)面為圓弧(hu)面。安裝時(shi)應🌈使圓🌍弧(hú)面朝向噴(pen)油器體，以(yǐ)**噴油器被(bei)壓緊時居(ju)中而不偏(piān)斜，否則容(rong)易使安裝(zhuāng)座孔的向(xiang)外漏氣。

油(you)封

所有的(de)油封，如曲(qu)軸油封、起(qǐ)動軸油封(fēng)等，應使帶(dai)有自‼️緊彈(dan)簧的一面(mian)朝向機體(tǐ)内。若裝反(fǎn)，曲軸箱内(nei)密封不嚴(yán)，使機油滲(shen)漏。

柱塞套(tao)

噴油泵中(zhōng)的柱塞套(tao)：應使柱塞(sai)帶月牙形(xing)的孔與泵(bèng)🍓殼上的柱(zhu)塞😍套定位(wei)螺釘孔同(tóng)在一側，以(yi)**定位螺釘(dìng)端頭擰入(rù)月牙形槽(cao)中，使柱塞(sāi)不能轉動(dòng)。若裝反（即(jí)轉過180度安(ān)裝），有可能(neng)使定位螺(luo)釘将回油(yóu)孔堵死，供(gong)油失控引(yin)🔴起飛車。

噴(pen)油泵上的(de)小墊圈

噴(pen)油泵上的(de)兩個小墊(nian)圈：柱塞套(tào)定位螺釘(dìng)上的墊🚶圈(quān)㊙️是銅墊片(pian)🌂，而挺柱導(dǎo)向螺釘上(shang)的墊圈是(shi)彈簧墊圈(quān)，兩者不能(neng)互換或裝(zhuāng)錯；否則，會(huì)導緻噴油(yóu)泵腔内🏒的(de)柴油漏入(ru)油底殼或(huò)者漏到外(wài)面

齒輪室(shi)蓋上的呼(hu)吸器

安裝(zhuang)呼吸器中(zhong)間簧片組(zǔ)件時，應使(shi)簧片向外(wai)，以**呼吸🙇🏻器(qi)對外隻呼(hu)氣而不吸(xi)氣。

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