當發動機出現(xian)故障時，柴油發(fa)動機組會表現(xian)出不同的現象(xiang)❤️，異響就是其中(zhong)之一。它往往是(shi)某些故障的表(biao)現，若😄不及時排(pai)🚶除，将會加速機(ji)件磨損，甚至發(fā)生事故🌏性的損(sǔn)壞。因此必須及(ji)時判斷，采取必(bì)要的維修措施(shī)📞排除故障。

檢查(cha)發動機異響

可(kě)以采取人工直(zhi)觀檢查法

1看：即觀察有故(gù)障疑點的機構(gòu)、總成和零件的(de)狀況，判斷發動(dòng)機的工作情況(kuàng)。

2摸：用手觸(chu)試可能故障部(bu)位的溫度、振動(dòng)情況等，從而判(pan)斷出諸如配合(hé)的松緊度、軸承(chéng)間隙的大小、零(ling)件配👉重的平衡(héng)等。

3試：通過(guo)各種試驗方法(fǎ)，使故障現象充(chōng)分地顯現出來(lai)，如按喇叭、打開(kai)點火開關或燈(deng)光開關、火花塞(sāi)“斷火”、使發動機(jī)轉速迅速升高(gāo)或降低等，必要(yào)時還可換裝好(hao)的總成😘或零件(jiàn)🈲進行對比試驗(yàn)。

4聽：根據發(fa)動機在不同工(gōng)作情況、不同部(bu)位發出的聲響(xiang)及聲響的規律(lü)，判斷哪些是正(zheng)常的，哪些是異(yi)🤟常的。

如果通過以上(shang)的一看二摸三(sān)試四聽确認發(fa)動機發出的是(shi)異響，那麼接下(xià)來就需要辨别(bie)是什麼故障了(le)。

記住這幾步，輕(qīng)松辨别發動機(jī)故障。

氣門腳響(xiǎng)

現象

1.柴油(yóu)機冷車發動時(shí)，響聲易出現。

2. 聲響與(yǔ)轉速無關，隻是(shì)偶爾出現清脆(cui)的響聲，很快就(jiu)會👨‍❤️‍👨消失✉️，嚴✊重時(shí)，此響聲将頻繁(fan)出現。

3. 聲響出現時伴(ban)随個别氣缸不(bu)工作，聲響消失(shi)後會恢複正常(cháng)。

原因

4.氣門(mén)座圈于缸蓋鑲(xiang)配過盈量過小(xiǎo)造成的松曠。

5.選用氣門座(zuò)圈的材料不當(dang)，熱膨脹系數太(tài)小。

診斷與排除(chú)

1. 當聲(sheng)響出現時，伴随(sui)有個别氣缸不(bú)工作現象；聲響(xiǎng)消失💔，柴油機又(you)恢複正常，則可(kě)診斷為不工作(zuo)氣缸的氣門座(zuò)圈松脫。

2.利(li)用氣缸壓力表(biao)逐缸測量氣缸(gāng)壓力，壓力低的(de)氣缸為✌️異響氣(qi)缸。

凸輪軸響

現(xiàn)象

1.柴油機(ji)中速時，從汽缸(gang)體凸輪軸一側(ce)發出重重的響(xiang)☀️聲；高速時☔響聲(sheng)混沌不清。

2. 單缸斷油(yóu)時，響聲不變。

3.凸輪軸軸承(cheng)附近伴有震動(dong)。

原因

1.凸輪(lún)軸軸承與軸頸(jǐng)配合間隙過大(dà)，松曠。

2.凸輪(lún)軸軸承松動或(huò)軸承合金燒蝕(shí)、剝落或磨損過(guò)大。

3.凸輪軸(zhóu)軸向間隙過大(da)或凸輪軸彎曲(qu)。

診斷與排除

1.使柴油機在(zai)響聲*強的轉速(su)下，用聽診器在(zai)汽缸上聽🈲診，若(ruò)😍某處 聲響強并(bing)伴有震動，則可(kě)診斷為該處軸(zhóu)承🔞響。

2.進行(háng)斷油試驗聲響(xiǎng)無變化，可緩慢(màn)變換節氣門，若(ruò)怠速聲響清晰(xī)，中速時聲響明(míng)顯，高速時聲響(xiang)由雜亂變得減(jiǎn)弱，則可診斷為(wei)凸輪軸軸向間(jian)隙過大或軸承(cheng)松動。

氣門漏氣(qi)

現象

發生故障(zhàng)時，柴油機會出(chu)現啟動困難，排(pai)氣管放炮、冒煙(yan)，燃油🌍消耗增加(jia)，以及發出異響(xiǎng)等現象。

原因

1.氣門與氣門(mén)座圈工作面磨(mó)蝕、燒蝕、密封不(bu)良而漏氣。

2.氣門和氣門座(zuo)圈工作面有積(ji)碳，氣門關閉不(bú)嚴而漏氣。

3.氣門和氣門導(dao)管間隙過大，氣(qi)門杆晃動，導緻(zhi)接氣門關閉不(bú)嚴💜而漏氣。

4.氣門杆在氣門(mén)導管内發澀或(huo)卡住，氣門不能(néng)上下移動。

5.氣門彈簧失去(qu)彈性或彈簧折(she)斷。

診斷與排除(chú)

在排除點火系(xi)統與燃料系統(tong)故障原因後，還(hái)不能确定故💘障(zhang)✂️時測量氣缸壓(yā)力，測量氣缸壓(ya)力或進氣歧管(guan)真空度，可以比(bǐ)較準确的确定(dìng)該故障，測量氣(qì)缸壓力⭕時，氣門(mén)漏氣的氣缸壓(yā)♊力較其他氣缸(gang)偏低。

液壓挺柱(zhu)響

現象

柴油機(jī)運轉時，出現有(you)節奏的響聲，怠(dài)速時明顯，中速(sù)以上減弱或消(xiāo)失。

原因

1.柴(chái)油機潤滑油頁(yè)面過高或過低(di)導緻有氣泡的(de)潤滑油✉️進入液(ye)壓挺柱中，形成(chéng)彈性氣體而産(chǎn)生噪聲。

2.潤(rùn)滑油壓力過低(dī)。

3.潤滑油泵(bèng)，集濾器損壞或(huo)破裂，使空氣吸(xi)到潤滑油中去(qu)。

4. 液力(li)挺柱失效。

5.使用質量低劣(liè)的潤滑油。

診斷與排除

1.檢查潤滑油(yóu)液面，視情況添(tiān)加或更換，使油(yóu)量處于❗正常狀(zhuang)态。

2.檢查潤(rùn)滑油壓力是否(fǒu)正常，檢查液力(lì)挺柱是否失🔴效(xiào)。

3.拆卸油底(dǐ)殼檢查潤滑油(yóu)泵，集濾器，更換(huan)潤滑油泵；拆檢(jian)配氣機🈲構，更換(huan)液力挺柱和氣(qi)門導管。

甘肅潮(chao)州晶安矿山机(ji)械集团(4G网站)，是(shì)一家良心企業(ye)，我們秉承忠于(yu)客戶、忠于産品(pin)質量、忠于服務(wù)的發展理念，為(wéi)廣大客戶提供(gong)質優價良的柴(chai)油發電機組，我(wǒ)們願意在甘肅(su)市場保持良好(hao)的信譽和形象(xiàng)，為甘肅潮州晶(jing)安矿山机械集(ji)团(4G网站)組的市(shì)場開發做出良(liang)好的努力，如您(nín)需要幫助，請撥(bo)打我公司範經(jīng)理電話：18294441612/17794248953，我們将(jiang)為您提供**的解(jie)答，期待您的來(lai)電！