一(yī)、當發現機油消耗(hào)過多時，應首先檢(jian)查機體和齒輪室(shi)蓋、行輪一側的大(da)盤、後蓋、蓋罩等連(lián)接處是否有漏油(you)現象。如⭐果有漏油(you)現象，應注意觀察(chá)各連接♊部位的密(mì)封墊是否完整。若(ruò)密封墊損壞，要及(ji)時更換；若密封墊(nian)完整，應撿查各部(bù)💋位的連接螺絲是(shì)否🏃🏻‍♂️松動。對松動🈚的(de)螺栓用扳手上到(dào)規定扭力即可。

若以上各部位(wèi)基本正常，且漏油(you)處在機架位置，應(yīng)對機油殼☎️進✌️行檢(jian)查，主要檢查部位(wèi)在與行輪同側的(de)機油殼🛀側的前端(duān)。這裡多因機座螺(luo)絲松動，行輪⛹🏻‍♀️在三(san)角帶拉動下與保(bao)護機油殼的機架(jià)角鐵産生長期擦(ca)碰‼️，将機油殼🛀磨透(tòu)形成缺口而産📧生(sheng)漏油。

二、發(fa)動機長期使用形(xíng)成的正常磨損，或(huo)因保養不當形成(chéng)⛹🏻‍♀️的非正常磨損，均(jun1)會使柴油機的缸(gāng)套形成🙇‍♀️縱行拉痕(hen)，缸徑🎯、活塞側間隙(xì)超出規定值，使活(huo)塞環的撐力😘相應(yīng)減小，出現刮油不(bú)淨現象。或因油環(huán)内的内撐扭✉️曲簧(huáng)斷開在油環的開(kai)口位置，緻使刮油(yóu)不淨而參與燃燒(shāo)，造成機油嚴重消(xiāo)耗症狀，表現為柴(chái)油機起動困難，排(pái)氣管有明✉️顯的藍(lan)煙冒出，呼吸器噴(pēn)油嚴🙇‍♀️重。

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