發動機過熱(re)是指發動機(jī)的溫度超過(guo)工作*高溫度(du)（80～90℃）範圍，有時出(chū)現開鍋現象(xiang)。從柴油機冷(lěng)卻系統的主(zhǔ)要構造及其(qi)散熱原理來(lai)分析，其主要(yao)原因和排除(chú)方法常見的(de)有以下幾種(zhǒng)情況：

1、冷卻水(shui)不足導緻柴(chai)油機過熱。發(fā)動機體内熱(re)量主♋要由🏒冷(lěng)卻水帶走熱(rè)量并散發掉(diao)，如果冷卻水(shui)因水箱、水♈管(guǎn)洩漏或蒸發(fa)而減少，自然(ran)帶走熱量就(jiù)會減少，發動(dòng)機内積蓄熱(rè)量就會過💚多(duō)而産**動機過(guò)熱。判斷和排(pái)除🚶‍♀️方法：檢查(chá)水箱和外部(bu)管道是否漏(lou)水，如✊果漏水(shuǐ)，表明發動機(ji)過熱是因漏(lòu)水所引起，應(ying)及時排除漏(lou)水。若不漏水(shui)，可打開散熱(rè)器加水蓋，觀(guān)❄️察冷✍️卻水量(liang)是否充足，多(duo)數是因長時(shí)間沒有補添(tian)冷卻水而引(yin)起發動機過(guo)熱，應及時予(yu)以補充。

2、風扇皮帶(dài)過松打滑導(dao)緻冷卻水循(xun)環速度減慢(màn)使發動👨‍❤️‍👨機過(guò)熱。柴油機冷(leng)卻強度的大(dà)小取決于風(fēng)扇轉速🈲，如果(guǒ)風扇🌈傳動皮(pi)帶🧑🏾‍🤝‍🧑🏼過松而打(da)滑，勢必會造(zao)成動力傳遞(di)效率下降，風(fēng)扇轉速下降(jiang)，冷卻強度降(jiang)低⛱️，同時水泵(bèng)轉速也下🎯降(jiàng)，排量減少，從(cong)而使冷卻水(shui)流🈲動速度降(jiàng)低，不能很快(kuai)将熱量帶走(zou)，導緻柴油機(ji)散熱不良。判(pan)斷和排除方(fang)法：柴油㊙️機停(tíng)止工作時，用(yong)手撥動風扇(shan)葉，若能🈲撥動(dong)風扇滑轉，說(shuo)明是風扇皮(pi)帶🌏過松引起(qi)散熱不良☂️，應(yīng)予以調整。通(tōng)過調整皮帶(dai)張緊裝置使(shǐ)其達到合理(li)☔的張緊度，具(ju)體的标準是(shì)：通過調整後(hou)，在發電🔞機和(hé)風扇輪之間(jiān)用大❌姆指以(yǐ)29—49N（3—5kg）的㊙️力按下皮(pí)帶，産生10～20mm撓度(du)為宜。

3、節(jie)溫器失靈導(dǎo)緻散熱不良(liang)。節溫器設在(zai)發動機的♻️出(chū)水🏃‍♂️口，其作用(yong)是調節冷卻(què)強度，在柴油(you)機剛啟動時(shí)機體溫🥵度較(jiao)低時，有效地(dì)截斷大循環(huán)水路自動接(jiē)通小循環水(shuǐ)路，減少🏃🏻‍♂️散熱(rè)量使柴油👌機(jī)溫度很快升(shēng)高；柴油機運(yùn)轉一㊙️段時間(jian)後🔴溫度升高(gao)💛到一定溫度(dù)時，節溫器自(zì)動将打開大(dà)循環，關閉小(xiǎo)循環，增加🐆散(sàn)熱量使柴油(yóu)機水溫保持(chí)在一定範圍(wei)内。如果節💞溫(wēn)器損壞不能(neng)将🏃‍♀️大循環💜水(shui)路接通，造成(chéng)冷卻水循環(huan)不暢，柴油機(ji)散熱不良導(dǎo)緻過熱。檢查(cha)和排除方🔞法(fa)：拆下節溫器(qì)，放入熱水中(zhōng)，當溫度達到(dao)70℃左右🏃‍♂️時，主閥(fá)門應開始打(dǎ)開，在80～86℃時應全(quán)部打開，閥高(gāo)一般不小🔞于(yú)9mm。如不符合要(yào)求，應及時進(jìn)🐅行修複或更(gèng)換。

4、冷(leng)卻系統水垢(gou)太多，嚴重時(shí)堵塞水路導(dǎo)緻機體散🥵熱(rè)不良。使用時(shí)間較長的柴(chai)油機容易出(chu)現缸體和散(san)熱器積垢太(tai)厚的現象，造(zào)成柴油機散(san)熱不良。排除(chu)的方法：對缸(gāng)體和散熱器(qì)進行化學⭐清(qīng)洗。常用的化(huà)學清洗液有(yǒu)8%的燒💜堿溶液(yè)、10%的碳酸鈉溶(róng)液和2.5%的鹽酸(suan)溶液。采用前(qian)兩種清洗液(yè)時，應使溶液(yè)在冷卻系統(tong)内保留10～12小🏃‍♂️時(shi)；采用第三種(zhong)清洗液時，則(zé)應該♋在注入(ru)後即啟動發(fā)動機，使其在(zai)無載荷🥰的低(dī)轉速下運轉(zhuan)1小時。清洗過(guò)程中，應取出(chu)節溫器；清洗(xǐ)☎️液放出後，應(yīng)及時将‼️放水(shui)開關全部卸(xiè)下清除污垢(gou)，然後🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用清水(shuǐ)按逆流法沖(chòng)洗發動機🐪的(de)水套和散熱(re)器，直至流出(chū)的水全部清(qīng)潔為止；沖洗(xi)🥰時，水壓應控(kòng)制在30kpa以内。

5、噴油時(shi)間過遲導緻(zhì)散熱不良。噴(pen)油提前角過(guò)小時，燃燒🤟過(guo)程大部分轉(zhuǎn)移到膨脹作(zuò)功中進行，活(huó)塞上方容積(ji)增大，火焰與(yu)氣缸壁的接(jie)觸面積增大(da)，吸收的熱量(liàng)也增加，從而(er)使熱效率🆚的(de)利用率減少(shǎo)，排氣溫度增(zēng)加，傳入冷卻(que)水的熱量👉也(ye)增加，引起發(fa)動機過熱。判(pan)斷和排除方(fang)法：如果發動(dong)機工作時無(wú)力，響❄️聲發悶(men)，冷卻水溫度(du)高，排氣管🔴溫(wen)度異常的高(gao)，說明㊙️發動機(ji)過熱主要是(shì)因噴油提前(qián)角過小所引(yin)起，應檢查和(he)調整柴油機(jī)的噴油提前(qián)角。

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