蘭州柴油發電機組油壓過低的原因有哪些?-甘肅潮州晶安矿山机械集团(4G网站)
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蘭州柴油發電(dian)機組油壓過低(di)的原因有哪些(xie)?

作者:admin 發布日期(qi): 2025-12-17 二(èr)維碼分享



各馬(ma)力發動機在運(yun)行過程中機油(yóu)壓力有所不同(tong)💛,額定轉💘速下的(de)機油壓力基本(ben)在400kPa左右,如果在(zài)駕駛⛷️過程中機(jī)☎️油壓力故障報(bao)警燈亮起,說明(míng)機内有問題,應(yīng)立即熄火查找(zhǎo)原因,排除故障(zhàng)後🈲方可重新起(qi)🔱動。否則,就會釀(niàng)成燒瓦拉缸的(de)大事故。現将我(wo)們遇⭕到的幾個(ge)例子介紹如下(xià):機油泵出油量(liàng)不足引起✊機油(yóu)壓力下降 東風(feng)康明斯全系列(liè)發動機所配備(bèi)🈲的機油泵均為(wéi)齒輪驅動🈲的轉(zhuan)子泵,由于工作(zuò)環境以及機油(yóu)油品的影🥰響,機(jī)油泵的驅動齒(chǐ)輪有可能會産(chan)生磨損或裂紋(wen)的現象,驅動齒(chǐ)輪的齒側間隙(xi)會發生變化,導(dǎo)緻機油泵的泵(beng)油能力下降,從(cong)而造🔞成發動機(ji)機油壓力低。 我(wǒ)們在檢查機油(yóu)泵的時候




蘭州(zhou)柴油發電機組(zǔ)


首先要檢(jian)查機油泵密封(fēng)表面是否存在(zài)裂紋、磨損❌等損(sǔn)壞🔅現象,齒輪齧(nie)合是否靈活自(zi)如,是否有異物(wu)卡滞,檢查驅動(dong)齒側間隙是否(fǒu)在規定的技術(shù)規範内,因東🐕風(feng)康明斯不同發(fa)動機配備的機(jī)油泵型号不一(yi)緻,需💘參考相應(ying)機型的維修手(shou)冊查詢機油泵(beng)齒側間隙的規(guī)範。 機油濾清器(qi)堵塞引起機油(yóu)壓力🈲下降當機(ji)油濾清器堵塞(sai)、機油🌏不能順利(lì)通過🈚時,設在濾(lǜ)清器底座上⭕的(de)安全✨閥會被頂(ding)開,從而使機油(yóu)不經過濾直接(jie)進入🈲主油道。但(dan)如果安全⭐閥開(kāi)啟壓力過高而(ér)不能及時打開(kai),就會使機油泵(bèng)内漏增加,并減(jiǎn)少對主油道的(de)供油量,機油壓(yā)力也就随之下(xia)降。應按時保養(yǎng)機油濾清器。另(lìng)外,若安全閥彈(dàn)簧老化,閥座與(yǔ)鋼珠封閉不嚴(yan),機油🌂也會由此(ci)大量洩漏,并造(zao)成油底殼機油(yóu)的泡沫化,此✏️時(shí)抽出油尺可以(yǐ)見到沾滿泡沫(mò)的機油。 回油閥(fá)損壞☔引起機油(you)壓力下降 為保(bǎo)持主油道❄️的正(zheng)常機油壓力🐉,此(ci)處設有回❄️油閥(fa)。若回油閥彈簧(huáng)軟化或調整不(bu)當,閥座與鋼珠(zhū)配合面磨損或(huo)被髒物卡住而(ér)關閉不嚴,其回(hui)油量就大幅度(du)上升,主油道機(jī)油壓力也随之(zhī)下降。應檢修回(huí)油閥。


另外,若回(huí)油閥開啟壓力(li)過低,機器工作(zuo)時會引起回油(you)閥頻繁開閉,從(cong)而導緻機油壓(yā)力表指針來回(hui)㊙️擺動,主油道也(yě)容易因供油不(bu)足而發生燒瓦(wa)事故。 機油散✏️熱(rè)器漏油引起機(ji)油壓力下降 漏(lòu)機油既使😄機器(qi)髒污,也導緻機(ji)♻️油壓力下降,應(yīng)卸下散熱器焊(han)修,經壓力檢驗(yàn)合格後才可裝(zhuang)機,其東風康明(míng)斯發🤟動機機油(you)散熱🔴器直接放(fàng)在機體冷卻系(xi)内,若♊散熱器漏(lòu)油,機器作業時(shi)因機油壓力高(gao)于冷卻水壓力(li),散熱器内的機(jī)油就💁會流人水(shuǐ)中;當機器熄火(huo)後,冷卻水又會(hui)滲人散熱器,使(shi)機油很快乳化(hua)變質。應取出散(san)熱器焊修,并更(geng)換失效的機油(yóu)後,才🌐可重新工(gong)🏒作。


另外,機油散(san)熱器及管路若(ruò)被髒物堵塞,也(ye)會因阻♋力增大(da)而使機油流量(liàng)減少、壓力下降(jiang)。應及時疏通,恢(huī)複其正常的流(liú)通能力。 曲軸與(yu)軸瓦間隙過大(da)引起機油壓力(li)下🐆降 機器經長(zhang)期使用後🔴,曲軸(zhóu)與連杆👈瓦或曲(qu)軸與主軸瓦♋的(de)配合間隙逐漸(jian)增大,因而形不(bu)成油楔,機油壓(yā)力也不斷下降(jiang)。據測定,該間隙(xi)每☂️增加0.01mm,機油壓(ya)力便下降0.01MPa。


因此(ci),這既是機油壓(yā)力過低的主要(yao)原因之一,也可(ke)作為判斷曲軸(zhou)與軸瓦磨損程(chéng)度及柴油機是(shi)否應進行大修(xiū)的主⁉️要标志。應(ying)磨修曲軸,選配(pèi)相應尺寸的軸(zhou)瓦⚽,使其配合間(jian)隙恢複正常的(de)技術标準。




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