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地址(zhǐ)：甘肅省蘭州(zhou)市七裡河區(qu)西津西路239号(hao)
目前，柴油(yóu)機大多采用(yòng)工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jie)溫💔器。當👈冷卻(que)水的溫度低(di)于83℃時，節溫器(qi)閥門關閉，冷(lěng)卻水隻能在(zài)柴油機内進(jin)行小循環，而(ér)不經水箱進(jìn)行大循環，加(jiā)速了冷卻水(shuǐ)溫度的上升(shēng)，縮短了暖機(ji)的時間，減少(shao)了柴油機在(zài)低溫下的運(yun)行時間。
83℃時，随着柴油(you)機溫度的逐(zhú)漸升高，節溫(wēn)器閥門漸漸(jian)開🐅啟，冷卻🛀液(ye)越來越多的(de)參加大循環(huán)冷卻，散熱能(néng)力也越來✌️越(yuè)大。
一旦溫度(du)達到或超過(guo)主閥門全開(kāi)溫度95℃，主閥門(men)全開，而副閥(fa)門正好全部(bu)關閉小循環(huan)通道，這時的(de)散熱能力将(jiang)a大限度的發(fā)揮，從而**柴油(yóu)機在a佳溫度(dù)範圍内運轉(zhuǎn)。
如果發動機(ji)溫度過高，如(rú)何給機器降(jiang)溫呢？節溫器(qì)到底能不能(néng)拆？
在發現柴油(you)機水溫過高(gao)時，不認真檢(jiǎn)查柴油機冷(leng)卻系是否有(you)諸如節溫器(qi)損壞、水箱水(shuǐ)垢過多等原(yuán)因導緻的柴(chai)油機水溫過(guò)高，而從感覺(jiao)上認為是🌈節(jie)溫器有礙于(yu)冷卻水的循(xun)環。
1、燃(rán)油消耗過高(gao)
節溫器去掉(diao)後，大循環占(zhàn)主導，發動機(ji)散發了更多(duo)的👉熱量，導緻(zhi)浪費了更多(duō)的燃油。發動(dòng)機長期低于(yu)正常工作溫(wēn)度運行，燃油(yóu)💁燃燒不充分(fen)，更加劇了燃(ran)油消耗。
2、機油(you)消耗增加
同時(shi)，燃燒産生的(de)水蒸氣容易(yi)與酸性氣體(ti)凝結，生成的(de)弱酸中🏃🏻和了(le)機油，增加了(le)機油的油耗(hao)。同時，進入氣(qi)缸内的柴油(yóu)霧化不良，未(wei)霧化的柴油(you)沖刷氣缸壁(bi)上的機油，緻(zhi)使機油稀釋(shi)，增加氣缸套(tao)、活塞環的磨(mó)損。
3、縮短發動(dòng)機壽命
由于(yu)溫度低，機油(you)粘度大，不能(neng)及時滿足柴(chái)油機摩擦件(jian)的潤滑，使柴(chai)油機機件磨(mó)損增加，降低(dī)了發動機的(de)🌈動力。燃燒産(chan)生的水蒸氣(qì)易與酸性氣(qi)體凝結，加重(zhòng)了對機體的(de)腐蝕，縮短了(le)發動機的壽(shou)命。
4.去掉節溫(wēn)器，真的是有(you)百害而無一(yī)利！
從機器上取(qǔ)下節溫器，放(fàng)入82～85℃的熱水中(zhong)，若節溫器不(bú)能開啟1mm以上(shàng)，說明節溫器(qì)失效；若放🔅入(rù)95～100℃的水中，待幾(ji)分鐘後取出(chu)，若節溫器主(zhu)閥🈚門完全開(kāi)啟，則說明❗節(jie)溫器工作正(zhèng)常，否則說明(ming)節🧑🏾🤝🧑🏼溫器失效(xiao)。
當斷定節溫(wēn)器失效後，應(ying)及時更換新(xin)的節溫器，否(fǒu)則将使柴❤️油(yóu)機長時間處(chu)于低溫（或高(gāo)溫）狀态下運(yun)轉，造成柴油(yóu)機的不正常(cháng)磨損或過熱(rè)而發生惡性(xìng)事故。
所換用(yong)的新節溫器(qì)經檢驗質量(liang)合格後方可(ke)裝機❤️，切勿不(bú)裝💋用節溫器(qì)，使柴油機經(jīng)常處在低溫(wēn)狀态下運轉(zhuǎn)。
