怠(dai)速不平穩(wen)  ：是指柴油(you)發電機在(zài)怠速運轉(zhuǎn)時忽快忽(hū)慢，但規律(lǜ)性不強，并(bìng)有抖動，且(qie)柴油發⭕電(dian)機在急減(jiǎn)速、換擋或(huò)帶負荷時(shí)易熄火，此(ci)現象多屬(shu)調速器🌈有(you)故障而引(yin)起的。發生(shēng)的原因主(zhu)要有以下(xià)幾種。

（1）飛球磨損(sun)  

怠速時，飛(fei)球的張開(kai)度.小，彈簧(huang)滑套因飛(fei)球的小滾(gǔn)輪🙇🏻磨損而(ér)過分的伸(shēn)向飛球，與(yu)飛球本體(ti)發生無規(guī)則的直接(jie)碰撞，造成(cheng)怠速不穩(wěn)定。此時，用(yong)手輕觸加(jia)油操縱🔞杆(gǎn)，會有🌈輕微(wēi)的🏃🏻‍♂️被撞擊(jī)♊感。

（2）怠速彈(dàn)簧彈性變(biàn)差或調整(zhěng)不當  

柴油(you)發電機運(yun)轉時，負荷(hé)增加會使(shi)轉速降低(dī)。若怠速💛彈(dàn)簧或啟動(dòng)彈簧變軟(ruan)，供油齒杆(gan)就不能迅(xun)速地向增(zēng)油方向移(yi)♉動以💜提高(gao)轉速，嚴重(zhòng)時将造成(cheng)柴油發電(diàn)機🍓自動熄(xi)❄️火。

（3）穩速彈(dan)簧調整不(bú)當  

在怠速(sù)運轉時，因(yin)飛球離心(xin)力小，調速(su)的控制力(li)也🔞小。如果(guǒ)柴油發電(dian)機驟然減(jiǎn)速，供油拉(la)杆的調節(jie)移動可✏️能(néng)超🈚過怠速(su)位置，使👨‍❤️‍👨柴(chái)油發電機(ji)熄火。為了(le)防止這種(zhǒng)情況，在調(diao)速器蓋後(hou)面正對供(gong)油齒杆推(tui)向怠速位(wèi)置的穩速(su)彈簧；若彈(dàn)簧太軟或(huò)調整偏後(hòu)，将減弱或(huò)不起穩速(su)作用，使怠(dai)速運轉不(bu)🔱穩定。

（4）低壓(yā)油路供油(yóu)不暢或含(hán)有水和空(kong)氣  

這将使(shǐ)供油量時(shi)大時小，特(tè)别在低速(su)區域會導(dao)緻柴油🌍發(fa)電機🔞工作(zuo)不穩定。  

（5）噴(pen)油泵支承(chéng)凸輪的凸(tū)輪軸錐軸(zhou)承磨損過(guo)大  

這種情(qing)況下會造(zào)成凸輪軸(zhóu)在軸向産(chǎn)生無規則(zé)的竄動,使(shi)柴油發電(dian)機轉速不(bu)穩.

（6）噴油泵(beng)供汩不勻(yun)，供油不正(zheng)時或噴油(yóu)不良  

在低(di)速運行的(de)情況下，若(ruo)供油不勻(yun)或供油不(bú)正時，就會(hui)☔對轉速的(de)穩定性帶(dai)來較大的(de)影響，不過(guò)這種不穩(wěn)👉定表現得(de)👄銷有規

律(lǜ)，且周期性(xìng)較短。  

（7）氣缸(gāng)壓縮力不(bu)足  

氣缸壓(ya)縮力下降(jiàng)時，由于各(ge)缸下降的(de)程度不一(yi)定相💰同，即(jí)使噴油泵(bèng)供油均衡(héng)，燃燒情況(kuàng)仍有可能(neng)有區别，造(zào)成低速時(shí)轉速不穩(wen)定。

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