柴(chái)油發動機下排(pai)氣大主要是大(dà)量的壓縮氣體(ti)通過缸套🔴與活(huó)🌐塞環之間下竄(cuan)到曲軸箱裡，造(zào)成曲軸箱廢氣(qì)太大通過下排(pai)氣管排出的發(fā)動機外，嚴重的(de)還會有機油随(suí)着下排氣排🈚出(chu)發動機外。還有(you)就是活塞環♋安(ān)裝不當活塞環(huán)對口造成壓縮(suo)氣體下竄至曲(qǔ)軸箱造成曲軸(zhou)箱廢氣大等等(děng)。下面我們把柴(chái)油機下排氣大(da)的各種原因分(fen)析如下：

1.發(fa)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損(sǔn)，活塞頂部燒蝕(shi)或者拉缸，如果(guǒ)活塞環、缸套嚴(yán)重磨損，活🏒塞🆚頂(ding)部燒蝕拉缸的(de)話，就使活塞環(huan)與缸套之間的(de)密封✌️不嚴，柴油(you)🈲機壓🈲縮和膨脹(zhàng)過程中就會有(you)大量的壓縮氣(qi)體通過活塞環(huan)與缸套之間的(de)微小縫隙進入(ru)曲軸箱，從而導(dao)緻曲軸箱廢氣(qì)🐅壓力增大🔴的原(yuan)因，主要🍉現象有(you)呼吸器下排氣(qì)嚴重，柴油機動(dong)🈲力不足，也可🈲能(neng)冒藍煙。解決辦(bàn)法是發動機至(zhi)♈少要搞中修了(le)，具體情況要拆(chai)開發動機視情(qing)況而定。

2.發動機(jī)活塞環安裝錯(cuò)誤，活塞環對口(kou)，如果活塞環安(an)裝錯誤全部開(kai)口對齊的話，塞(sāi)環雖然♊沒有磨(mó)損，也會使壓縮(suo)和膨脹過程中(zhōng)的大量高壓氣(qì)體進入曲軸箱(xiāng)，導緻曲軸箱廢(fei)氣壓力增大。或(huò)者活塞環粘連(lian)㊙️、斷裂，活塞環粘(zhan)連、斷裂或失去(qu)彈性都将導緻(zhì)汽缸密封不嚴(yan)燃燒氣體下竄(cuàn)進入曲軸箱，使(shi)曲軸箱廢氣壓(yā)力大增大。解決(jue)辦法自然是拆(chāi)👌開重新安裝了(le)。

3.空氣壓縮(suo)機活塞環磨損(sun)嚴重，導緻空氣(qi)壓縮機壓縮氣(qì)體竄氣，壓縮氣(qì)體通過空氣壓(ya)縮🈲機🌏的曲軸連(lián)杆機構内竄至(zhi)發動機曲軸箱(xiāng)，從而導緻曲軸(zhou)箱下廢氣增大(da)，對于安裝了空(kong)氣壓縮機的發(fa)動機，如果出現(xian)下排氣大時也(yě)要考慮到是不(bu)是由🌏于空氣壓(yā)縮機造成的，不(bú)過這🌈種情況不(bu)💘會引起發動機(ji)功率下降，而是(shì)空壓機壓縮氣(qi)體不足并且拆(chāi)開空🧑🏽‍🤝‍🧑🏻氣管路的(de)話裡面肯定會(hui)有機油的，解決(jue)辦法是修複或(huò)者更換空氣壓(yā)縮機。

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