本文甘肅(sù)凱瑞機電(diàn)的小編要(yào)為大家介(jiè)紹的是關(guān)于柴油發(fa)電機組水(shui)溫過高的(de)原因，下面(miàn)就一起來(lái)了解吧：

水(shuǐ)溫過高是(shi)柴油機水(shui)冷式.常見(jian)的故障之(zhī)一，因缸套(tao)，活塞摩擦(cā)副材料熱(re)膨脹系數(shù)不同，高溫(wēn)會使間隙(xi)變⛷️小，潤滑(hua)狀況惡化(hua)，久之造成(chéng)拉缸，活塞(sāi)環卡死等(děng)故障。此外(wai)，水溫過高(gao)會使潤滑(huá)油粘度下(xia)降，破壞油(you)膜降低潤(run)滑效果和(he)動力性能(néng)。因此，柴⚽油(yóu)機水溫過(guò)高必須控(kong)制在允許(xu)值。導緻柴(chai)油機水溫(wen)過高的🚶‍♀️主(zhǔ)要原因有(you)9個方面。

一(yī)，冷卻液選(xuan)用不當或(huò)水量不足(zu)。工程機械(xiè)配套用柴(chái)油機一😘般(bān)為工作溫(wen)度較高，加(jia)注防凍液(yè)可以**其高(gāo)沸點，同時(shi)可減少冷(leng)卻系産生(sheng)水垢；冷卻(que)系如有空(kong)氣未排除(chu)，或未及時(shí)補充冷卻(que)液，都會導(dǎo)緻冷卻📧性(xìng)能下降，使(shǐ)冷卻液溫(wēn)度升高。

二，水散(sàn)熱器堵塞(sai)。如水散熱(rè)器的散熱(re)片大面積(ji)倒伏，散熱(re)片✉️間有油(yóu)泥雜物等(deng)堵塞，會阻(zu)止熱量的(de)散發。特别(bié)是當水散(sàn)熱🆚器表面(mian)沾有機油(yóu)時，塵土和(hé)機油形成(cheng)的油泥📧混(hùn)合物🚶‍♀️的導(dao)熱系數比(bi)水垢的更(gèng)小，嚴重阻(zǔ)礙散熱效(xiào)果。此時可(ke)用薄鋼片(piàn)小心地将(jiāng)散熱片撥(bo)回原❄️位，恢(hui)複散熱片(piàn)的平直形(xing)狀，再用壓(yā)縮空氣或(huo)水槍清🏃‍♂️洗(xi)即可，如把(ba)水加熱并(bing)放入清洗(xǐ)液後噴冼(xiǎn)，效果更好(hǎo)。

三，水溫表(biǎo)或警示燈(dēng)指示有誤(wu)。包括水溫(wen)傳感器損(sǔn)壞；線路💃🏻打(dǎ)鐵或指示(shi)表失靈，導(dǎo)緻誤報警(jing)。此時，可采(cai)😍用表面溫(wēn)👅度計♊測量(liàng)水溫傳感(gan)器處的溫(wēn)度，觀察水(shui)🌍溫表指示(shi)是否與實(shi)際溫度相(xiang)符。

四，風扇(shan)轉速太低(dī)，葉片變形(xing)或裝反。風(feng)扇膠帶過(guò)松🔱會✔️出現(xiàn)打滑🈲，導緻(zhi)風扇轉速(sù)過低，送風(feng)效果減弱(ruo)。如發現膠(jiao)帶過松應(ying)予調整，若(ruo)橡膠層老(lǎo)化，損壞或(huo)纖維層折(shé)斷，則應更(gèng)換。風🔆扇葉(yè)片變形時(shi)，可用相同(tong)規格的新(xīn)葉片進行(háng)比較，查看(kàn)葉片相對(dui)旋轉平面(mian)的夾角是(shì)否變小。角(jiao)度過小送(song)風強度就(jiu)會不足。

五(wu)，冷卻水泵(beng)故障。水泵(beng)本身損壞(huai)，轉速過低(di)，泵體内水(shuǐ)垢沉積過(guò)多，通路變(bian)窄都會使(shǐ)冷卻液流(liú)量變小❗，散(sàn)熱性能降(jiàng)低，使柴油(you)機油溫升(sheng)高。

六，節溫(wēn)器故障。節(jiē)溫器的作(zuo)用在于控(kòng)制冷卻系(xì)統的大小(xiǎo)⚽循環，工作(zuo)良好的節(jie)溫器在85度(du)左右時閥(fa)門開始開(kāi)啟，在105度左(zuo)右閥門完(wan)全打開。檢(jian)查節溫器(qi)好壞的方(fang)法是；将節(jie)🌐溫器拆下(xià)，将其懸置(zhì)于裝有溫(wen)水的容器(qi)中，同時在(zài)水中置一(yi)溫度⭕計，然(ran)後從容器(qi)底部加熱(re)，觀察節溫(wēn)器閥門開(kāi)始開啟和(hé)完全開啟(qǐ)的水溫，若(ruò)打不到上(shàng)述要♊求或(huò)有明顯損(sǔn)壞，則應立(li)即更換節(jiē)溫器。

七，氣(qi)缸墊損壞(huai)。如缸墊被(bèi)高溫氣體(tǐ)燒損，高壓(ya)氣體會沖(chong)入冷卻系(xi)使冷卻液(ye)翻滾呈沸(fei)騰狀。判斷(duan)氣缸墊是(shi)否燒損的(de)方法是；将(jiang)柴油機熄(xi)火，稍等片(piàn)刻，然後重(zhong)新啟動柴(chái)油機并📐提(tí)高轉🏃‍♂️速。若(ruò)此時水散(san)熱器加液(yè)口蓋🤩可看(kan)到有大量(liàng)氣泡冒出(chu)，同時排氣(qì)管中♻️有小(xiǎo)水珠随廢(fei)氣排出，則(ze)🛀可斷定是(shì)氣缸墊損(sǔn)壞。

八(bā)，噴油時間(jian)不當。噴油(yóu)器工作不(bu)良。供油提(tí)前角過🚶‍♀️早(zao)或♉滞後，可(kě)導緻燃燒(shao)時高溫氣(qì)體與氣缸(gāng)壁接觸面(mian)積增大，且(qie)時間延長(zhang)，傳遞給冷(lěng)卻液的熱(rè)量增加🆚，使(shi)冷卻❄️液的(de)溫度升高(gāo)。此時，會伴(ban)有柴油機(jī)功率下降(jiang)且油耗增(zēng)大等現✔️象(xiang)。若噴油器(qi)的噴油壓(yā)力下降🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，霧(wù)花不良，會(hui)使燃油不(bu)能完全燃(rán)燒，排氣溫(wen)度增高間(jian)接導緻水(shuǐ)溫升高。

九(jiǔ)，柴油機超(chao)負荷運轉(zhuǎn)。柴油機超(chāo)負荷運轉(zhuan)時會造成(cheng)供油量過(guo)多，當産生(shēng)的熱量超(chāo)過柴油機(jī)的散熱能(neng)力時，也會(huì)使✏️柴油機(jī)的冷卻液(yè)溫度升高(gāo)。此時，柴油(you)機多辦有(you)冒🐕黑煙，耗(hào)油增大🔅，聲(sheng)音異常等(deng)現象。

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