1、先從柴(chai)油發動機較常出(chū)現故障的系統人(ren)手，對柴油發💯動機(jī)的空氣供給系統(tong)、燃油系統和點火(huǒ)系統等進行常規(guī)檢🌈查，這樣做可避(bì)免多走彎路。檢查(chá)方🐕法應從易到難(nan)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，先查傳統項目⭕，後(hou)查電控系統。檢查(cha)可按點火系統、進(jìn)氣系統、燃油系統(tǒng)、配氣機構、其它機(jī)械及電路的順序(xù)進行。

2、有故障(zhàng)代碼時，先排查故(gù)障代碼所表示的(de)故障，然💃後再排查(cha)其它可能的故障(zhang)。

3、對于安裝有(yǒu)氧傳感器的柴油(yóu)發動機，利用示波(bō)器對氧傳😍器的波(bō)形進行分析是一(yi)個比較快捷、直接(jiē)的好⛹🏻‍♀️方法。氧傳感(gan)器信号在燃料反(fan)饋控制系統中具(ju)有非常重要的地(di)位，在示波器的顯(xian)🏃‍♀️示屏上，氧傳💛感器(qì)的波形就相當于(yu)醫院裡心電監護(hu)儀的心電圖，通過(guò)它可以看到柴油(you)發動機内部的燃(rán)燒狀态，另外，根據(ju)氧⛷️傳感器的波形(xing)可以推斷出柴油(you)發動✌️機的機械性(xìng)能、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統和(hé)柴油🈲發動機控制(zhì)系統🐆的運行情況(kuang)，為快捷、有效地排(pái)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻除柴油發🔴動機動(dòng)力故障提供了判(pan)斷依據。

4、斷缸試驗(yan)也是一個好方法(fa)，用它往往能迅速(su)找到輸出功率較(jiao)小的氣缸。

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