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一(yi)般柴油發電(diàn)機組主要分(fen)為四大部分(fèn):柴油機、發電(diàn)機、控🛀制系統(tong)、附屬件。
、柴油(you)機
柴油機是(shì)整個機組的(de)動力輸出部(bu)分,占到柴油(you)發♉電🌂機組成(chéng)本的70%,是一些(xiē)不良廠家.喜(xǐ)歡弄虛做假(jia)的環節。
1.1 套牌(pái)假機
目前市(shì)場上**的柴油(you)機幾乎都有(you)仿制廠家,一(yi)些廠家使用(yong)這♊些外形一(yī)樣的仿制機(ji)冒充..,采用做(zuò)假銘牌、打真(zhēn)編号、印刷假(jia)出廠❓資料等(děng)手段套牌,以(yi)假亂🔴真,達到(dao)大幅降🏒低成(chéng)本的目的💛。要(yao)分辨🌈套牌機(ji),不是專業人(ren)員🌈很難做到(dào)。
各品牌都有(yǒu)翻新舊機,不(bú)是專業人員(yuan)可能也很難(nán)分辨。
但是翻(fan)新機還有一(yī)些破綻的,例(lì)如油漆,特别(bie)是死角油漆(qi),很難🔱做到和(hé)原廠一緻的(de)。
1.3 以相近廠名(ming)混淆視聽
這(zhè)些廠家屬于(yu)投機取巧的(de),不敢做套牌(pái)、翻新,就在廠(chǎng)名與柴💋油機(jī)名上做名堂(tang),以相近廠名(ming)來和柴油機(jī)名混淆視聽(tīng)。
例如某些廠(chang)家用拼音或(huò)同音字乃至(zhì)用相同字來(lái)注冊自己的(de)品牌,例如:某(mǒu)某康明斯發(fā)電機組公司(si)、KMS發電機組等(děng)等,實際上和(he)康明斯發動(dong)機沒有任何(hé)關聯,隻♍是注(zhù)冊了某某發(fā)電機有限公(gōng)司這個名稱(cheng)而已,和“康明(ming)斯商标沒有(you)一絲關系,這(zhè)些廠家外購(gòu)回的各種雜(za)牌柴油機配(pei)置的發電機(ji)組一律對外(wài)稱某某康明(míng)斯發電機組(zu)。
1.4 小馬(ma)拉大車
混淆(xiao)KVA和KW的關系。把(bǎ)KVA當成誇大功(gong)率,賣給客戶(hu)。實際上KVA是國(guó)外常用,KW是國(guo)内常用的有(yǒu)效功率,他們(men)之間的關系(xi)為1KW=1.25KVA。進口機組(zǔ)一般用KVA表示(shì)功率單位,而(er)國内用電設(shè)備一般都用(yong)KW表示,所以核(hé)算功率時應(ying)把KVA打8折換算(suàn)成。
不講常用(yòng)(額定)功率和(he)備用功率的(de)關系,僅說一(yī)個“功📧率”,把備(bèi)用功率當作(zuò)常用功率賣(mài)給客戶。實際(jì)上✍️,備用功率(lǜ)=1.1x常用(額定)功(gong)率。而且,備用(yòng)功率隻能在(zai)12小時連續運(yùn)行中使用1小(xiao)時。
2、發電機部分(fèn)
發電機的作(zuò)用是将柴油(you)機的動力轉(zhuǎn)化為電能,直(zhí)接關系到輸(shū)出電力的質(zhì)量與穩定。
2.1 定(ding)子線圈
定子(zǐ)線圈原先采(cai)用的均是全(quán)銅線,但随着(zhe)制線技術的(de)提高,出現了(le)銅包鋁芯線(xian)。區别于鍍銅(tóng)鋁線,銅包鋁(lü)芯線是采用(yong)特💰殊模具在(zai)拉線成型時(shí)銅包鋁🔞,銅層(céng)比✨鍍銅厚的(de)多。發電機定(dìng)子線圈采用(yòng)銅包鋁🐅芯線(xiàn)在性能上并(bing)無太大區别(bie),隻是使用壽(shou)命比全🐪銅線(xiàn)定子線圈短(duan)的多。
2.2勵磁方(fang)式
發電機勵(lì)磁方式分為(wei)相複勵式和(he)無刷自勵磁(cí)式。無刷自勵(lì)☂️磁🌈式以勵磁(ci)穩定、維護簡(jiǎn)單的優勢已(yǐ)成為主流,但(dan)仍有一些廠(chǎng)家出于成本(ben)考慮在300KW以下(xia)的發電機組(zǔ)内配置相複(fú)勵式的發電(diàn)機。
3、控制系統
普(pu)通标準型機(ji)組需人工倒(dǎo)閘,從停電到(dào)柴油發電機(jī)組啟💞動送電(dian),一般需要10至(zhì)分鐘。
柴油發(fa)電機組自動(dòng)化控制分為(wei)半自動和全(quan)自動無人值(zhi)守型。半自動(dòng)為發電機組(zǔ)停電時自動(dong)啟動、來電時(shi)自動停機,省(sheng)去了啟動停(ting)機的時間,但(dan)還是👣需要人(ren)工倒閘。全自(zi)動✏️無人值守(shou)控制🏃♀️屏加裝(zhuāng)ATS雙電源切換(huan)開關,直接自(zì)動檢測市電(diàn)信号,自動切(qie)換,同時控制(zhì)發電機組自(zì)動啟動與停(ting)機,實現了全(quán)自動無人值(zhí)守📧運行,切換(huan)時間秒可調(diao)。
正規(guī)柴油發電機(ji)組附屬标配(pei)件由 蓄電池(chí)、電池導線、消(xiāo)音器、減震墊(niàn)、空氣濾清器(qì)、柴油濾清器(qì)、機油濾清器(qì)🛀、波紋管、連接(jiē)法蘭、油管組(zu)成。
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