發(fa)生原因： 表明噴入氣(qi)缸中的霧化(hua)柴油未能完(wan)全燃燒就被(bei)😘排出。造成的(de)原因主要有(yǒu)三種：一是噴(pen)油嘴卡死，壓(yā)力不足，柴🚶‍♀️油(you)霧♋化不良；二(er)是油路中空(kong)氣多，柴油中(zhong)有水；三是與(yǔ)冒黑煙原因(yīn)相同，供油過(guò)晚。

排除方法：檢(jiǎn)查噴油嘴，對(dui)噴油嘴作調(diao)整或更換；檢(jiǎn)☔查油路💋，排💁除(chu)油路中的空(kōng)氣，并使用标(biāo)準柴油；調整(zhěng)💃供油提前角(jiǎo)，與冒黑煙時(shi)調節方法相(xiàng)同。

發(fā)電機冒藍煙(yān)

發生原(yuan)因：表明發動(dòng)機在燒機油(you)。造成的原因(yin)主要有三種(zhǒng)：一是活塞環(huan)走對口，機油(yóu)進入缸筒；二(er)是空👉氣濾清(qing)器♋的油盤油(yóu)位，超過環槽(cao)高度；三是導(dǎo)管與氣門杆(gǎn)之間的間隙(xì)過大。

排(pái)除方法：對活(huo)塞環作調整(zheng)，使環的開口(kou)錯開120度或180度(dù)，環開口應避(bi)開活塞銷孔(kong)和側壓力較(jiao)大的方向；調(diao)🌈整空氣濾清(qing)器油盤油位(wei)高度，使之降(jiàng)至環🤩槽高度(du)以下；對❄️導管(guan)與氣門杆間(jiān)隙過大的，應(yīng)更換零件，縮(suō)小間隙，二者(zhe)正❓常配合🙇‍♀️間(jian)隙為0.05-0.12毫米。

發電機冒黑(hēi)煙

發生(sheng)原因：表明在(zài)其氣缸中有(yǒu)部分柴油霧(wù)化微粒未燃(ran)燒☎️即📱被排出(chū)。造成的原因(yīn)一般有三種(zhong)：一是供油量(liàng)過多，柴油機(ji)超負荷運轉(zhuan)；二是噴油器(qi)噴油壓力低(di)，柴油霧化👣程(chéng)度差；三是供(gòng)油過晚，發動(dòng)機的溫🐕度較(jiào)低。

排除(chu)方法：對供油(you)過多的柴油(you)機，适當減少(shao)供油量🤟，控制(zhì)在正常負荷(he)之内運轉；對(duì)噴油器噴油(yóu)壓力低的柴(chai)✔️油機㊙️，及時修(xiū)複或更換噴(pen)油器，提高噴(pēn)油壓力🧑🏽‍🤝‍🧑🏻；對供(gòng)油過晚的柴(chái)油機，應調節(jiē)供油提前角(jiǎo)。調節時，先擰(nǐng)出兩個固定(dìng)在正時齒輪(lun)上花鍵盤的(de)螺釘，按💔順時(shi)針方向撥動(dong)鍵盤，使👅供油(you)提前角為16-19度(du)，相對幅度為(wéi)22.5-28.5毫米，同時，使(shǐ)發動機的溫(wen)度保持在80-90℃。也(yě)不應🏃‍♀️有發電(dian)機高水溫和(hé)低水溫的現(xian)象。

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