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1.柴油(yóu)發動機工作抖動(dong)，排氣管冒黑煙是(shi)怎麼回事？
原因：空(kōng)氣濾清器堵塞、供(gòng)油時間過早、氣缸(gang)内溫度低、壓力低(di)、發動機個别缸不(bú)工作或工作不良(liáng)。
排除方法：檢查空(kōng)氣濾清器或排氣(qi)道是否堵塞；檢查(chá)供油提前角；檢查(chá)各缸工作情況。
2.柴油發動機工(gong)作粗暴是怎麼回(huí)事？
工作粗暴是指(zhǐ)柴油機工作是發(fa)出較高的噪聲和(hé)劇烈的震🧡動🤞，并伴(bàn)有強烈的敲擊聲(sheng)。
① 發動機(jī)啟動後即有振抖(dǒu)現象，轉速越高，振(zhèn)抖越烈☎️。
② 發動機發(fā)出清脆而有節奏(zou)的金屬敲擊聲，急(jí)加速時聲🌏響更‼️大(da)，排氣管冒黑煙。
③ 有(yǒu)時也發出無節奏(zou)或低沉不清晰的(de)敲擊聲，但也🔅冒🔴黑(hēi)煙。
故障原因：
抖動(dòng)原因
發動機支(zhī)承位置不當。
噴(pen)油時間過早或過(guò)遲。
噴油霧化不良(liang)或噴油器滴漏，會(hui)出現有規律的敲(qiao)擊聲，并伴有放炮(pao)和冒煙現象。
發動(dòng)機溫度過低，燃燒(shao)不充分，工作不均(jun1)勻，冒黑煙。
故(gu)障排除：
② 若聲響(xiang)均勻，可先檢查噴(pen)油正時，再檢查氣(qi)缸充氣是否充分(fèn)，*後檢查燃油品質(zhi)。
③ 若聲響不均勻，表(biǎo)明各缸工作不一(yī)緻，用單缸斷油法(fa)确定故障缸，可用(yòng)标準噴油器代替(ti)舊噴油器，以🥰确定(ding)故障是否‼️在噴⛱️油(you)器；再用減油或停(ting)車法試出是供油(yóu)量過大還是噴油(you)時間過早；鑒🈚别供(gòng)油量大🈲小還可用(yòng)手觸試各缸排氣(qì)管的溫度，溫🚶度高(gao)者為供油量大。
3.柴(chai)油發動機噴油時(shi)間過早是怎麼回(huí)事？
若柴油機氣缸(gang)内發出有節奏而(er)清脆的金屬敲擊(ji)😘聲，發動機過熱、無(wú)力、冒黑煙、怠速不(bu)良或者不能發動(dong)時，一般是噴❌油泵(bèng)😍過早噴油所緻。
造(zào)成噴油過早的原(yuan)因如下：
4.柴油發(fā)動機噴油時間過(guò)遲是怎麼回事？
若(ruo)柴油機氣缸内發(fa)出低沉而不清晰(xi)的敲擊聲，發動機(jī)的轉速不能随着(zhe)油門的加大而迅(xun)速提高，發動機過(guò)熱、無力💜、冒白☀️煙，一(yī)般是噴油時間過(guo)遲所緻。
造成噴油(you)過遲的原因如下(xia)：
① 噴油泵驅動齒輪(lún)半圓鍵滑動或漏(lòu)裝。
② 連接盤固定螺(luo)栓松動而移位，使(shi)噴油時間失準。
③ 噴(pēn)油泵柱塞挺杆上(shang)的定時調整螺釘(ding)失調。
5柴油發動機(jī)噴油量過多是怎(zěn)麼回事？
現象：
① 排氣(qì)管排出大量黑煙(yan)。
② 發動機轉速升高(gao)後，在迅速收回油(yóu)門後，轉速不能🌐立(li)即🏃🏻降低。
③ 車輛高速(sù)行駛中，遇到障礙(ai)，收回油門，車速不(bu)能迅🌍速降低。
故障(zhàng)原因：
① 噴油泵的噴(pēn)油量調得過大。
② 泵(bèng)杆行程過小。
檢查(cha)與排除：
① 在發動機(jī)高速運轉時，在迅(xùn)速收回油門的瞬(shùn)間，用手😍摸高壓油(you)管，若油管仍有“脈(mo)動”的感覺，即可确(què)定發動機不是降(jiang)速故障。
② 檢查油門(mén)拉杆，如調整合适(shì)有好轉即可。若調(diao)整仍無效，可⛹🏻♀️将🧡噴(pen)油泵在試驗台上(shàng)進行試驗和調整(zhěng)。
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