作(zuò)者:admin 發布日期(qi):
2025-12-17
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首先來(lai)說一下發動(dong)機與發電機(jī)連接方式:
1,柔性連接(用連軸(zhou)器将兩部分(fen)連接)
2,鋼(gang)性連接。有高強度(du)螺栓将發電(diàn)機鋼性連接(jiē)片與發動機(jī)飛輪盤連接(jie)🧑🏾🤝🧑🏼,接好之後放(fàng)在公共底架(jià)上,之後再配(pèi)上各種起保(bao)護作用的傳(chuán)感器(機油探(tàn)頭,水溫探頭(tou),油♉壓探頭🌏等(deng)),由控制系統(tǒng)來顯示各種(zhong)傳感器的工(gong)作狀态。控(kòng)制系統通過(guò)電纜與發電(diàn)機和傳感器(qi)連接以顯示(shi)數據。
發(fa)電機組工作(zuò)原理:
柴(chái)油機驅動發(fā)電機運轉,将(jiang)柴油的能量(liàng)轉化為電能(néng)在柴油機汽(qi)缸内,經過空(kōng)氣濾清器過(guò)濾後的潔🈲淨(jìng)空氣與噴油(yóu)嘴噴射出的(de)高壓霧化柴(chai)油 充分混合,在(zài)活塞上行的(de)擠壓下,體積(ji)縮小,溫度迅(xùn)速升高🏃🏻,達到(dào)柴油的燃點(dian)。
柴油被(bèi)點燃,混合氣(qì)體劇烈燃燒(shāo),體積迅速膨(peng)脹,推動活塞(sai)下行,稱為‘作(zuo)功’。各(gè)汽缸按一定(ding) 順(shun)序依次作功(gong),作用在活塞(sai)上的推力經(jing)過連杆變成(cheng)了✔️推動曲軸(zhóu)轉動的力量(liàng),從而帶動曲(qu)軸旋轉。
将無刷同步(bu)交流發電機(jī)與柴油機曲(qu)軸同軸安裝(zhuang),就可以利用(yong)柴油機的旋(xuan)轉帶動發電(diàn)機的轉子,利(lì)用‘電磁感應(yīng)’原理,發電機(jī)就會輸出感(gan)應電動勢,經(jīng)閉合的⛷️負載(zǎi)回路就能産(chan)生電流。
這裡隻描述(shu)發電機組相(xiang)當基本的工(gōng)作原理。要想(xiǎng)得到可使用(yong)的、穩定的電(dian)力輸出,還需(xū)要一系列的(de)柴油機和發(fa)電機控制、保(bǎo)護器件和回(hui)路。
若連續運(yùn)行超過12h,其輸(shu)出功率将低(di)于額定功率(lü)約90% 柴油發電(diàn)機的柴油機(ji)一♻️般是單缸(gāng)或多缸四行(hang)程的柴油機(ji),下面隻說說(shuo)📧單缸四行程(chéng)柴油機的工(gōng)作基本原理(li):柴油機起動(dòng)是通過人力(li)或其它動力(lì)轉動柴😄油機(ji)曲軸使活塞(sāi)在頂部密閉(bi)的氣缸中作(zuo)📐上下往複運(yùn)動。
活塞(sai)在運動中完(wan)成四個行程(cheng):進氣行程、壓(yā)縮行程、燃燒(shao)和作功(膨脹(zhàng))行程及排氣(qì)行程。當活塞由上(shang)向下運動時(shí)進氣門打開(kāi),經空氣濾清(qing)器過🐅濾的新(xīn)鮮空氣進入(ru)氣缸完成進(jin)氣行程。
活塞由下向(xiàng)上運動,進排(pái)氣門都關閉(bì),空氣被壓縮(suō),溫度和壓力(li)增高,完成壓(yā)縮過程。活塞将要(yao)到達相當頂(dǐng)點時,噴油器(qì)把經過濾的(de)燃油以霧🍉狀(zhuang)噴入燃燒室(shi)中與高溫高(gao)壓的空氣混(hùn)合立即自行(háng)着火燃燒,形(xíng)成的高壓推(tui)動活塞向下(xia)作功,推動曲(qǔ)軸旋轉,完成(chéng)作功行程。
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