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**不可(kě)以,要等(děng)到發動(dong)機自然(rán)冷卻至(zhì)常溫方(fang)可加入(ru)冷卻水(shuǐ)。若在柴(chái)油機缺(que)水過熱(rè)的情況(kuang)下突

柴油(you)發動機(ji)和交流(liu)發電機(ji)上安裝(zhuāng)有各種(zhǒng)傳感器(qi),如⛷️水溫(wēn)💃🏻傳感🏃♂️器(qì)、機油壓(yā)力傳感(gǎn)器等,通(tōng)過這些(xiē)傳感器(qi),直😘觀的(de)吧柴油(you)機的運(yun)行狀态(tai)顯示給(gěi)操作人(ren)員,而且(qie)有了這(zhè)些傳感(gan)器,就可(kě)以設定(ding)一個上(shàng)限,當達(dá)到或超(chāo)過這個(ge)限定值(zhí)的時候(hou)控制系(xi)統會預(yu)先報警(jǐng),這個時(shí)候如果(guǒ)操作員(yuán)沒有采(cai)取措施(shī),控制系(xì)統🚶會自(zi)動将機(ji)組停掉(diao),柴油發(fā)電👨❤️👨機組(zǔ)就是采(cǎi)取這種(zhong)方式起(qi)自我保(bao)護作用(yòng)的。
傳感(gǎn)器起接(jiē)收和反(fan)饋各種(zhong)信息的(de)作用,真(zhēn)正顯示(shi)這些數(shù)☂️據和執(zhí)行保護(hù)功能的(de)是柴油(you)發電機(ji)組的控(kòng)制系統(tong)。

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