柴(chai)油發電機(ji)組長時間(jiān)使用後各(gè)運動部件(jiàn)的摩擦系(xì)數随時👈都(dou)有改變，特(tè)别是剛出(chu)廠或剛大(dà)修後的柴(chai)油發電🌈機(ji)組。新進的(de)柴油發電(diàn)機組經使(shǐ)用一段♉時(shi)間後，供油(yóu)提前角有(yǒu)可能因為(wéi)高壓油泵(beng)總成傳🤩動(dong)連接盤🚶的(de)固定螺絲(sī)松動而發(fā)生變化，造(zao)成汽缸内(nèi)發出不正(zhèng)常的金屬(shu)敲擊聲，使(shi)燃油在燃(rán)燒室内的(de)燃燒惡化(hua)。

而供油提(ti)前角過大(da)則會造成(cheng)柴油發電(dian)機組功率(lü)不足，排氣(qì)管冒黑煙(yān)，柴油發電(diàn)機組溫度(dù)過高，氣缸(gāng)内會發出(chu)有節奏的(de)低沉、不清(qīng)晰的敲擊(ji)聲，同樣不(bu)能使燃油(you)在燃燒室(shi)中很好地(di)燃燒，又如(ru)，在柴油發(fā)電機組運(yùn)轉過程中(zhōng)氣門間隙(xì)發生改變(biàn)，同樣會引(yin)📧起柴油發(fā)電機組功(gōng)率不足。所(suo)以，認真學(xue)習柴油發(fā)電機組的(de)各種調整(zhěng)方法并且(qiě)🥰在實踐中(zhong)加以有效(xiào)運用，才能(néng)**柴油發⛹🏻‍♀️電(diàn)機組工作(zuo)在.佳💋狀态(tài)且安全可(kě)靠。

一、供油(yóu)提前角的(de)調整。為取(qu)得.經濟的(de)燃油消耗(hao)率，在柴油(you)發💰電機組(zǔ)運轉500h後或(huò)噴油泵--調(diào)整器總成(cheng)經校正重(zhong)新裝配♻️時(shi)，一般都要(yào)對供油提(tí)前角進行(háng)校🚩正。

二、氣(qì)門間隙的(de)調整。更換(huan)柴油發電(dian)機組汽缸(gāng)墊、活塞環(huan)🈲或由于🈲汽(qi)缸墊漏氣(qi)而按規定(dìng)力矩對汽(qi)缸蓋進行(hang)緊固時，必(bì)須調整氣(qi)門間隙。因(yin)為氣門間(jiān)隙過大會(hui)使氣門晚(wǎn)開早關（正(zhèng)常情㊙️況是(shi)進氣門早(zǎo)開，排氣門(men)晚關），進氣(qì)不足，排氣(qì)不淨🌈并導(dao)緻柴油機(jī)排氣🔞噪聲(shēng)過大等；而(er)氣門間隙(xi)過小又會(hui)造成氣門(mén)關閉不嚴(yán)，燒蝕或✂️漏(lou)氣等。

三、機(ji)油壓力的(de)調整。柴油(you)發電機組(zǔ)的潤滑方(fang)式一般有(you)兩種：壓力(li)潤滑和飛(fēi)濺潤滑，機(jī)油壓力過(guò)低或過高(gao)都會影響(xiang)柴油發電(diàn)機組的潤(rùn)滑質量，所(suǒ)以，柴油發(fa)電機組在(zai)工作時一(yī)定要把機(jī)油🔴壓力控(kòng)制在規定(dìng)的範圍内(nèi)。

四、調節器(qi)的調整。在(zai)柴油發電(dian)機組的使(shǐ)用過程中(zhōng)，經常會出(chu)現充電電(diàn)流表指針(zhen)不動、充電(dian)電流過大(dà)或過小等(děng)🏃‍♀️故障。若給(gei)蓄電池的(de)充電電流(liú)過大，會使(shǐ)蓄電池的(de)使用壽命(mìng)縮短；過小(xiǎo)則不能給(gei)蓄電池按(àn)❓時充電。在(zai)柴油發電(diàn)機組工作(zuò)🐪時，若查看(kan)到充電電(dian)☂️流表顯示(shi)的充電電(dian)流過大，就(jiu)應對調節(jie)器的限流(liu)彈簧進行(háng)調🤩節，使彈(dàn)簧縮短，這(zhè)時電流就(jiù)會減小，反(fǎn)之則電流(liú)增大。在調(diào)節過程中(zhong)注意用力(lì)不要過猛(měng)🌈，應輕輕地(dì)觸碰，直到(dào)💘符合要求(qiu)為止。

五、風(feng)扇皮帶的(de)調整。柴油(yóu)發電機組(zu)風扇皮帶(dài)過緊，會使(shi)直交流發(fā)電機軸承(chéng)、水泵軸承(chéng)、風扇軸承(chéng)磨損加劇(jù)，皮帶㊙️過松(sōng)又會造成(chéng)風扇風量(liang)不足，影響(xiǎng)冷卻水的(de)冷卻效果(guo)，同時發電(dian)機輸出電(diàn)壓下降，水(shui)泵流量降(jiàng)低，達不到(dào)使用要求(qiu)。所以，一定(ding)要按使用(yong)要求對風(fēng)扇皮帶進(jin)行調節。

六(liu)、柴油機的(de)減壓調整(zheng)。柴油發電(dian)機組在使(shi)用過程🙇🏻中(zhong)，往❤️往受❌天(tiān)氣或蓄電(diàn)池電量不(bú)足的影響(xiǎng)而難以啟(qǐ)動，此時🌈操(cao)作🔱人員可(ke)采用對柴(chai)油機進氣(qì)門減壓的(de)方法來減(jian)小壓縮比(bi)💯，改善起動(dong)阻力，對柴(chai)油發電機(ji)組進行🈲起(qi)動。