1. 錯誤操作(zuò)一：柴油機在機(ji)油不足時運轉(zhuan)

因機油供給不(bú)足而造成各摩(mo)擦副表面供油(you)不足😍，導緻異💯常(chang)磨損或燒傷。為(wéi)此，柴油發電機(ji)起步前和柴油(you)機運轉過‼️程中(zhōng)要**機油充足，防(fáng)止由于缺油而(er)引起拉🈚缸、燒瓦(wa)故障。

2. 錯誤操作(zuò)二：帶負荷急或(huo)突然卸除負荷(he)後立刻停機

柴(chai)油機發電機熄(xi)火後冷卻系水(shuǐ)的循環停止，散(san)熱能🙇🏻力急劇降(jiàng)低，受熱件失去(qù)冷卻，易造成氣(qi)缸蓋、氣缸套、氣(qi)缸🐉體等機件✂️過(guo)熱，産生裂紋，或(huo)使活塞過度🌈膨(peng)脹卡死在缸套(tào)内。另一方面，柴(chai)油發💔電機停機(jī)時未經怠速降(jiàng)溫，會使摩擦面(miàn)含油不足，當柴(chái)油機再💋次啟動(dòng)時會因潤滑不(bu)良而加劇磨損(sǔn)㊙️。因此，柴油發電(diàn)機熄火前應卸(xiè)除負荷，并逐漸(jian)降低轉速、空載(zǎi)運轉幾分鐘（要(yào)求空載運轉3分(fen)鐘）。

3. 錯(cuò)誤操作三：冷啟(qi)動後未暖機就(jiù)帶負荷運轉

柴(chái)油發電機冷機(ji)啟動時，由于機(ji)油黏度大、流動(dong)性差，是⛹🏻‍♀️機🔆油泵(beng)供油不足，機器(qì)摩擦面因缺油(you)潤滑不🌂良，造成(cheng)急劇磨損，甚至(zhi)發✉️生拉缸、燒瓦(wǎ)等故障。因此👉，柴(chai)油機冷卻啟💰動(dòng)後應🐇怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫(wen)度達到40℃以上（在(zai)冬季使用時，等(děng)冷卻水度達到(dao)60℃時）時再帶負荷(hé)運轉；機器起步(bu)應挂低速擋，并(bìng)循序在每一擋(dǎng)位行駛一段裡(li)程，直到油溫💋正(zhèng)常、供油充分後(hou)，方可轉為正常(cháng)行駛。

4. 錯誤操作(zuo)四：柴油機冷啟(qi)動後猛轟油門(mén)

若猛轟油門，則(ze)柴油發電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機🏃🏻‍♂️上💛的❗有(you)些摩擦面因産(chǎn)生幹摩擦而劇(jù)烈磨損。另🧡外，轟(hōng)🐇油門時活塞、連(lián)杆和曲軸受理(lǐ)力變化大，引起(qǐ)🤩劇烈撞⛹🏻‍♀️擊，易損(sǔn)壞機件。

5. 錯(cuò)誤操作五：在冷(lěng)卻水量不足或(huò)冷卻水、機油溫(wen)度過高👣的情況(kuàng)下運轉

柴油發(fa)電機冷卻水量(liang)不足會降低其(qi)冷卻效果，柴⭕油(you)機因得💘不到有(you)效的冷卻而過(guo)熱；冷卻水、機油(you)的油溫過高💞，也(yě)會引起柴油☔機(ji)過熱。此時柴油(yóu)發電機🛀🏻氣缸蓋(gai)、氣缸套、活塞組(zǔ)件及氣門等主(zhu)要受熱負荷大(da)，其機械性能如(rú)強度、韌性等急(ji)劇下降，使零件(jiàn)變形增加，減小(xiao)了零件間的配(pei)合間隙，加速機(ji)件磨損，嚴重時(shi)還會産✂️生裂紋(wen)、機件卡住的故(gù)障。柴油發電🤞機(ji)過熱還會惡化(hua)✍️柴油機燃燒過(guò)程，使噴油器工(gong)作失常，霧化不(bú)良，積炭增多。

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