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超過 10 分鐘(zhong)的長時間(jiān)低怠速或(huo)空載會損(sun)壞發動機(jī)。因為燃燒(shao)室溫度太(tai)低以緻于(yu)燃油不能(neng)完全燃燒(shāo)。這将引起(qǐ)👄在噴油器(qì)噴孔以及(ji)活塞環周(zhōu)圍形成積(ji)炭并引起(qi)氣👉門粘連(lian)。如果發動(dòng)機冷卻液(yè)溫度低于(yú) 60°C ，未燃🈚燒的(de)燃油将會(hui)沖刷掉氣(qi)缸壁上的(de)潤滑油，并(bìng)使曲😄軸箱(xiāng)的潤滑油(yóu)稀釋。燃油(yóu)的稀釋物(wù)會影響潤(rùn)滑油🔴的品(pǐn)質，并縮短(duǎn)發動機壽(shou)命，盡量縮(suo)短怠速時(shi)間以防止(zhi)這種情況(kuang)發生。
柴油(you)發電機組(zu)在小負荷(hé)下運行，随(suí)着運行時(shi)間的延續(xù)，會🏃🏻♂️出🧑🏾🤝🧑🏼現以(yi)下五大危(wei)害：
1、活(huó)塞—氣缸套(tào)密封不好(hao)，機油上竄(cuàn)，進入燃燒(shao)室燃燒，排(pai)氣冒藍煙(yan)；
2、對于增壓(ya)式柴油機(jī)，由于低載(zǎi)、空載，增壓(ya)壓力低。容(rong)易導緻增(zeng)壓器油封(fēng)（非接觸式(shì)）的密封效(xiào)果下降，機(ji)油竄入增(zeng)壓室，随同(tóng)進氣進入(ru)氣缸；
4、增壓器的(de)增壓室内(nèi)機油積聚(ju)到一定程(cheng)度，就會從(cóng)增壓器的(de)結合面處(chu)滲漏出；
5、長(zhǎng)期小負荷(he)運行，将會(huì)更嚴重的(de)導緻運動(dong)部件磨損(sun)加💰劇😄，發動(dòng)機燃燒環(huan)境惡化等(deng)導緻大修(xiū)期提前的(de)後果。
因此(cǐ)，國外柴油(you)機制造廠(chang)商無論對(duì)自然吸氣(qi)型還是增(zeng)🚶♀️壓❗機型的(de)使用都強(qiáng)調應盡量(liàng)減少低載(zǎi)/空載運行(háng)時間，并規(guī)定*小負荷(he)不能低于(yú)機組額定(dìng)功🙇♀️率的25%—30%。
柴(chái)油發電機(jī)組長時間(jian)滿載運行(háng)，不但可以(yi)提高本身(shēn)性📞能🔞，找出(chu)安全隐患(huàn)，還可以避(bì)免重大的(de)通信事故(gu)。
二、嚴禁(jin)帶負荷啟(qǐ)動柴油機(ji)。柴油機在(zai)啟動前要(yào)注意發電(diàn)機的輸出(chu)空氣開關(guān)必須處在(zài)關閉狀态(tài)。普通型發(fa)電機組柴(chái)油機啟動(dong)後要經過(guò)3-5分鐘的怠(dai)速運轉（700轉(zhuan)/分鐘左右(you)）冬天氣溫(wen)偏低，怠速(su)運轉時間(jiān)要适當延(yán)長幾分鐘(zhōng)。柴油機啟(qi)動後首先(xian)要觀察機(ji)油壓💞力是(shi)否正常和(he)有無漏油(you)、漏水等不(bu)🏃🏻正常現象(xiàng)，（正常情況(kuang)下機油壓(ya)力必須🐆在(zài)0.2MPa以上）如發(fa)現異常要(yao)立即停機(ji)檢修。如無(wu)異常現象(xiàng)将柴油機(jī)🌈轉速提升(sheng)到✏️額定轉(zhuan)速1500轉/分鐘(zhōng)，此時發電(dian)機顯示頻(pin)率50Hz，電壓400V，則(zé)可以合上(shàng)輸出空氣(qi)開關投入(ru)使用。發電(diàn)機組不允(yun)許長時間(jiān)空載運行(háng)。（因為😍長時(shí)間空載運(yun)行會使柴(chai)油機噴油(you)嘴噴出的(de)柴油不能(neng)完全燃燒(shao)💞導緻積碳(tan)，造成氣門(men)、活塞環漏(lou)🐇氣。）如果是(shi)自動化發(fā)電機組，則(ze)不需要怠(dài)速運行，因(yin)為自動化(hua)機組一般(ban)都配備水(shui)加熱器，使(shi)柴油☁️機缸(gāng)體始終保(bǎo)持在45℃左右(yòu)👈，柴油機啟(qǐ)動後可在(zài)8-15秒内正常(cháng)⛷️送電。
三、注(zhù)意觀察運(yùn)行中的工(gong)作狀态。發(fā)電機組在(zài)工作中，要(yao)有專人值(zhi)班，經常注(zhù)意觀察可(ke)能出⭐現🤩的(de)一系列故(gu)障，尤其要(yao)注意機油(yóu)壓力、水🌈溫(wēn)、油‼️溫、電壓(yā)、頻率等重(zhòng)要♋因素的(de)變化。另外(wài)還要注意(yì)備有足夠(gòu)的柴油，在(zài)運行中如(rú)燃油中斷(duàn)，客觀上㊙️造(zao)成帶負荷(hé)停車，有可(kě)能會導緻(zhì)發電機勵(lì)磁控制系(xì)統及相關(guan)元器件的(de)損壞。
四、嚴(yan)禁帶負荷(hé)停機。每次(ci)停機前，必(bì)須先逐步(bu)切斷負荷(he)，然後關閉(bi)發電機組(zu)輸出空氣(qì)開關，*後将(jiāng)柴油機減(jian)速到怠速(su)狀态運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右(you)再停機。
一、以柴油(you)機為動力(li)的發電機(jī)，其發動機(jī)部分的操(cāo)作按内燃(rán)機的有關(guan)規定執行(háng)。
三、啟動前(qián)将勵磁變(biàn)阻器的阻(zu)值放在*大(da)位置上，斷(duan)開輸出開(kāi)關🍓，有離合(hé)器的發電(diàn)機組應脫(tuo)開離合器(qì)。先将柴油(you)機空載啟(qǐ)動，運轉平(píng)穩後再啟(qi)動發電機(ji)。
四、發電機(ji)開始運轉(zhuan)後，應随時(shi)注意有無(wu)機械雜音(yīn)⭐，異常振♌動(dong)等情況。确(què)認情況正(zheng)常後，調整(zheng)發電機至(zhi)額定轉速(sù)，電壓調到(dao)額定值，然(ran)後合上輸(shu)出開關，向(xiang)外供電。負(fu)荷應逐步(bu)增大，力求(qiú)三相平衡(héng)。
六(liù)、準備并聯(lian)運行的發(fā)電機必須(xū)都已進入(ru)正常穩🈲定(dìng)運💁轉。
七、接(jiē)到“準備并(bing)聯”的信号(hao)後，以整部(bù)裝置為準(zhun)，調整柴油(you)機轉速，在(zài)同步瞬間(jiān)合閘。
八、并(bing)聯運行的(de)發電機應(ying)合理調整(zhěng)負荷，均衡(heng)分配各發(fa)電機的✍️有(you)功功率及(jí)無功功率(lǜ)。有功功率(lü)通過柴油(you)機油門來(lai)調節，無功(gōng)功率通過(guò)勵磁來調(diào)節。
九、運行(hang)中的發電(dian)機應密切(qiē)注意發動(dong)機聲音，觀(guān)察各種儀(yí)表🔴指示是(shi)否在正常(cháng)範圍之内(nei)。檢查運轉(zhuan)部分是否(fǒu)正常，發電(diàn)機溫升是(shi)否過高。并(bing)做好運行(hang)記錄。
十、停(ting)車時，先減(jiǎn)負荷，将勵(li)磁變阻器(qi)回複，使電(diàn)壓降到*小(xiao)值，然後按(àn)順序切斷(duàn)開關，*後停(ting)止柴油機(ji)運轉。
十一(yī)、并聯運行(hang)的柴油機(jī)如因負荷(hé)下降而需(xū)停車一台(tai)，應🏒先将☀️需(xū)要停車的(de)一台發電(dian)機的負荷(he)，全部轉移(yi)到繼續運(yùn)⭐轉的發電(dian)💋機上，然後(hòu)按單台發(fā)電機停車(che)的方法進(jin)行停車。如(ru)需全部停(ting)車則先将(jiāng)負荷切斷(duàn)，然後按單(dan)台發🐪電機(jī)停機辦理(lǐ)。
十二、移動(dong)式發電機(ji)，使用前必(bì)須将底架(jia)停放在平(ping)穩的基礎(chu)上，運轉時(shí)不準移動(dòng)。
十三、發電(dian)機在運轉(zhuǎn)時，即使未(wei)加勵磁，亦(yì)應認為帶(dài)⛷️有電壓。禁(jin)止在旋轉(zhuǎn)着的發電(diàn)機引出線(xian)上工作及(ji)⚽用手觸及(ji)轉子或進(jìn)行清掃。運(yùn)轉中的發(fa)電機不得(dé)使用帆布(bu)等物遮蓋(gai)。
十(shi)五、機房内(nei)一切電器(qì)設備必須(xu)可靠接地(dì)。
十六、機房(fáng)内禁止堆(duī)放雜物和(he)易燃、易爆(bao)物品，除值(zhí)班人員外(wài)，未經許可(kě)禁止其它(tā)人員進入(ru)。
十七、房内(nèi)應設有必(bì)要的消防(fang)器材，發生(shēng)火災事故(gù)時應立即(jí)停止送電(diàn)，關閉發電(dian)機，并用二(èr)氧化碳或(huò)四氯化碳(tan)滅火❌器撲(pu)救。
