1.氣缸蓋(gai)螺母的(de)組裝

擰(ning)緊氣缸(gang)蓋螺母(mǔ)時，應分(fèn)數次逐(zhú)步擰緊(jǐn)到規定(dìng)的力矩(jǔ)💜，并按先(xian)中間、後(hòu)兩邊、對(duì)角交叉(cha)的原則(zé)進行。拆(chai)缸時也(yě)應按規(guī)定順序(xù)逐步擰(ning)松。若氣(qì)缸蓋螺(luó)母擰緊(jǐn)得不均(jun1)勻或不(bu)平衡，會(hui)引起缸(gang)蓋平面(miàn)翹曲變(bian)形。若螺(luo)母擰得(de)過緊，螺(luo)💰栓會拉(la)伸👅變形(xíng)，機體和(he)螺紋也(yě)🍓會受到(dào)損壞。若(ruò)螺母擰(ning)得不夠(gou)緊，會造(zao)成氣缸(gāng)漏氣、漏(lou)水、漏油(you)，氣缸❓内(nei)的高溫(wen)氣體也(ye)會燒壞(huài)氣缸墊(nian)。

2.飛輪螺(luó)母的組(zǔ)裝

安裝(zhuāng)時飛輪(lún)螺母必(bi)須擰緊(jin)，并用止(zhǐ)推墊圈(quan)折邊鎖(suo)緊。如果(guǒ)飛輪螺(luo)母擰得(dé)不緊，柴(chai)油機工(gōng)作時，會(huì)産生敲(qiao)擊聲，嚴(yan)重時會(huì)損壞曲(qu)軸錐面(mian)，剪裂鍵(jiàn)槽，扭斷(duan)曲軸，造(zào)成嚴重(zhong)事故。另(ling)外還要(yào)注意止(zhǐ)推墊圈(quān)的角隻(zhi)能扳折(she)一次。

3.連杆(gan)螺栓的(de)組裝

用(yòng)**鋼材加(jiā)工的連(lián)杆螺栓(shuan)在工作(zuò)中承受(shou)很大沖(chong)擊力㊙️，不(bu)能用普(pu)通螺栓(shuan)代替。擰(ning)緊時扭(niǔ)力要均(jun)勻，兩根(gen)連杆螺(luo)栓要輪(lún)流分幾(ji)次逐步(bu)擰緊到(dào)規定力(lì)矩，.後用(yòng)鍍鋅鐵(tie)絲鎖👣緊(jin)。若連📧杆(gan)螺栓☂️扭(niǔ)緊力🔴矩(jǔ)過大，會(hui)使螺栓(shuān)拉伸變(bian)形甚至(zhi)折斷，引(yǐn)起搗缸(gāng)事故;若(ruò)連杆螺(luo)‼️栓擰緊(jǐn)力矩🌐過(guò)小，軸瓦(wǎ)間隙增(zēng)大，工作(zuò)時産生(sheng)敲擊聲(sheng)和沖擊(jī)載荷，甚(shen)至發生(sheng)燒瓦抱(bao)軸及連(lián)杆螺栓(shuan)折斷事(shì)故。

4.主軸(zhóu)承螺栓(shuān)的組裝(zhuang)

應**主軸(zhóu)承的安(ān)裝精度(du)，且不松(song)動。擰緊(jin)主軸承(chéng)螺栓時(shí)✏️，5道主🐆軸(zhou)承應按(an)照先中(zhōng)間，後2、4道(dao)，再1、5道的(de)順序，分(fen)2～3次均勻(yun)擰緊到(dào)規定的(de)力矩。每(mei)擰緊一(yī)道還應(yīng)檢查一(yī)次曲軸(zhou)轉動是(shì)否正常(chang)。主軸承(chéng)螺栓擰(ning)緊力矩(jǔ)過大或(huo)過小所(suǒ)産生的(de)危害，與(yǔ)連杆螺(luo)栓擰緊(jin)力矩過(guò)大🌈或過(guò)小所産(chan)♉生的危(wei)害基本(běn)相同。

5.平衡塊(kuài)螺栓的(de)組裝

平(píng)衡塊螺(luó)栓安裝(zhuang)時應按(àn)順序，分(fen)幾次逐(zhu)步擰緊(jin)到規定(dìng)🔴力矩。平(píng)衡塊應(ying)按原位(wei)裝複，否(fou)則會失(shi)去平衡(heng)作用。

6.搖(yao)臂座螺(luo)母的組(zǔ)裝

對于(yú)搖臂座(zuo)螺母，在(zài)使用過(guo)程中要(yào)結合保(bao)養經常(chang)定期檢(jiǎn)查。如果(guo)搖臂座(zuò)螺母松(song)動，會使(shi)氣門間(jian)隙增大(da)，氣門開(kāi)啟延後(hou)，關閉提(tí)前，氣門(men)開啟延(yan)續時間(jiān)縮短，引(yǐn)起🛀柴油(yóu)機供氣(qi)不足，排(pai)氣不淨(jìng)，功率下(xià)降，油耗(hao)增加。

7.噴(pēn)油嘴鎖(suo)緊螺母(mu)的組裝(zhuang)

在安裝(zhuang)噴油器(qì)時，其鎖(suǒ)緊螺母(mǔ)應擰緊(jǐn)到規定(ding)的力矩(jǔ)。同時㊙️，.好(hao)♍反複擰(nǐng)緊幾次(cì)，不要一(yī)次擰緊(jin)。若噴油(yóu)嘴鎖緊(jin)螺母擰(ning)得☂️過緊(jin)，會引🐇起(qǐ)鎖緊螺(luó)母變形(xing)，還易使(shi)針閥卡(kǎ)死;若擰(ning)得過松(song)，會引起(qǐ)噴油器(qì)漏油，噴(pen)油壓力(li)下降，霧(wù)化不良(liáng)，油耗增(zēng)加。

8.出油閥(fa)緊座的(de)組裝

安(an)裝噴油(yóu)泵的出(chū)油閥緊(jǐn)座時，也(yě)要按規(guī)定扭矩(ju)進行。若(ruo)🍉出油閥(fá)緊座擰(ning)得過緊(jin)，會使柱(zhù)塞套筒(tǒng)變形，柱(zhu)塞在套(tào)筒中發(fā)生阻滞(zhi)現象，并(bìng)引起柱(zhù)塞偶件(jian)早期磨(mó)損，密封(feng)性能下(xià)降，功率(lǜ)不足;若(ruò)出油閥(fa)緊座過(guò)松，會引(yin)起噴🔴油(yóu)泵漏油(yóu)，不能建(jian)立油壓(yā)，供油時(shí)間滞後(hou)，供油量(liàng)減少，嚴(yan)重影響(xiang)發動機(jī)工作性(xing)能。

9.噴油(you)器壓闆(pǎn)螺母的(de)組裝。

在(zai)柴油機(ji)氣缸蓋(gài)上安裝(zhuāng)噴油器(qì)總成時(shí)，除了注(zhu)意清除(chu)噴油器(qì)🐅總成安(ān)裝座内(nei)積炭等(deng)髒物、噴(pen)油器總(zong)成壓闆(pǎn)别裝反(fan)😍、鋼墊厚(hòu)度要适(shi)當且不(bú)能漏裝(zhuang)外，還👄要(yao)注意☀️噴(pen)油器總(zǒng)成壓闆(pan)螺母的(de)緊固⚽力(li)矩。若壓(yā)闆‼️螺母(mu)緊固力(lì)矩過大(dà)💋，會造成(cheng)噴油器(qì)閥體變(biàn)形，導緻(zhi)噴油嘴(zuǐ)卡死，柴(chai)油機無(wú)法工作(zuo);若擰緊(jin)力矩過(guò)小，噴油(yóu)器會漏(lou)氣，造成(chéng)氣缸壓(ya)力不足(zu)，柴油機(ji)啟動困(kun)難，高溫(wēn)氣體🐆還(hai)會沖出(chū)燒壞噴(pen)油嘴。另(ling)外，分配(pèi)泵滑片(pian)轉子、分(fen)配泵外(wài)殼上的(de)高壓油(yóu)管接頭(tóu)安裝時(shí)，也簧按(an)規定力(li)矩進行(hang)。

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