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1、
2、使用(yong)診斷儀讀(du)取故障碼(mǎ)為P0686。而且出(chu)現打車時(shí)診斷儀掉(diào)線的情況(kuàng),懷疑ECU電路(lù)可能存在(zài)問👌題。

3、
(1)拆(chāi)檢ECU主電保(bǎo)險絲,主繼(ji)電器是否(fou)虛接,保險(xiǎn)絲用導通(tong)檔🌍測量檔(dang)測量發出(chū)鳴叫聲,顯(xiǎn)示0Ω,檢查保(bao)險絲插座(zuo)是📐否氧化(huà)退針未🔴發(fa)現👈異常,拔(bá)掉主繼電(dian)器針腳未(wei)發現生鏽(xiù),氧化,退針(zhen)等情況;
(2)86和87電阻為(wéi)86Ω;
(3)
4、鑰(yao)匙上電,用(yòng)萬用表測(ce)量主繼電(diàn)器30号電壓(ya)12.2V正常;打車(che),電壓降低(dī)9V又可以升(shēng)至13V。擔心主(zhu)繼電器工(gōng)✌️作不良,于(yu)是✌️又測量(liàng)了主繼電(dian)器的輸出(chū)側87号電壓(ya),打開鑰匙(shí)開關,電壓(yā)
5、因為故(gù)障現象是(shi)大油門高(gao)轉送時才(cái)會熄火,懷(huái)疑是🔞否是(shi)在大🔴油門(men)高轉速時(shí)電壓異常(chang)造成的電(diàn)腦🛀闆工作(zuò)不良異常(chang)熄火,于是(shi)着車後繼(ji)續測量主(zhǔ)繼電器輸(shū)出側87号電(diàn)壓,發現在(zài)大油門高(gao)轉速保持(chi)着的時候(hòu),電壓會從(cóng)
7、為了(le)進一步驗(yàn)證這16V的電(dian)壓是造成(cheng)熄火的元(yuán)兇,将發電(diàn)機的B+端子(zǐ)拆除💰,試車(chē)發現故障(zhang)解除,加油(yóu)門高轉速(su)無異常,測(ce)量系統電(diàn)壓隻🐇有11.8V;萬(wan)用表測量(liàng)♋交流發電(diàn)機B+端子輸(shū)出電壓居(jū)然能到達(da)140V,此時懷疑(yi)發電機有(you)問題。為了(le)以防萬一(yī),又把交流(liú)發電機的(de)其他端子(zǐ)全部🏒斷開(kai),隻連接B+端(duān)子,再次試(shi)車發現故(gù)障又出現(xian)了,測量主(zhǔ)繼電器87号(hào)電壓為16V。
8、因(yin)為隻留下(xia)B+端子,其餘(yu)端子拆除(chú),另外發電(dian)機外圍沒(mei)有發現打(dǎ)鐵‼️線📱,應該(gāi)是内置打(dǎ)鐵,此時高(gāo)轉速還能(neng)輸出16V的高(gao)電壓,判斷(duàn)🚶♀️為發電機(ji)的問題,于(yu)是更換發(fā)電機,故障(zhang)解除。

當(dang)前位置:


