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柴(chai)油發電機(jī)組随着運(yùn)行的時間(jiān)增加,随着(zhe)維修次數(shù)的增加以(yi)及自身年(nián)久的衰退(tui),柴油發電(dian)機組會在(zai)負責運行(háng)中📧表現各(ge)種形态。柴(chai)油發電機(jī)組性能降(jiàng)低的具體(tǐ)表♈現有以(yǐ)下幾點:
1、發(fā)電機組機(jī)組功率下(xia)降。柴油發(fa)電機組能(néng)夠輸出的(de).大功率與(yǔ)技術說明(ming)書規定的(de)額定功率(lǜ)的比較,可(kě)以說明柴(chai)油發電機(ji)組技術狀(zhuàng)況的優劣(liè)。在正常使(shi)用過程中(zhong),整機功率(lü)下降的㊙️程(cheng)度也可說(shuo)明零件☀️的(de)磨損程度(du),例如氣缸(gāng)套、活塞、活(huó)塞環等零(líng)件的磨損(sun)。
2、潤滑油消(xiao)耗增加。在(zài)柴油發電(diàn)機組正常(chang)運轉過程(chéng)中,潤滑🧡油(yóu)♋的增加主(zhǔ)要反映在(zai)氣缸和活(huó)塞組的磨(mo)🐕損程度的(de)增大💞而使(shi)機油竄入(ru)柴油發電(dian)機組燃燒(shao)室的機油(you)越多🏃,柴油(yóu)發電機組(zu)排氣管冒(mào)藍煙也越(yue)大。
3、柴油消(xiāo)耗增多。柴(chai)油消耗量(liàng)的增加與(yu)很多因素(su)有💚關✌️。如噴(pen)油泵的分(fen)泵油量調(diao)整過大,噴(pen)油嘴出現(xian)竄油現象(xiàng),冷🌈卻效果(guo)差,進、排氣(qì)門密封不(bú)嚴,潤滑油(you)的油質較(jiào)差,氣缸壓(yā)力過低等(deng)會使柴油(yóu)發電機組(zu)的運行中(zhong)的用油量(liang)增‼️加,所以(yǐ),柴油發電(dian)機組油量(liàng)的🥰增加它(tā)是一個綜(zong)合評定指(zhi)标。
4、氣缸壓(yā)力減小。柴(chai)油到**氣缸(gāng)壓力的大(dà)小,可說明(ming)氣缸套與(yǔ)活塞組件(jiàn)及進、排氣(qì)門與氣門(men)座的漏氣(qi)程㊙️度。
5、曲軸(zhóu)壓力減小(xiǎo)。去歐洲壓(yā)力的大小(xiǎo)可判别柴(chái)油發電機(ji)組氣缸套(tao)和活塞組(zǔ)件的磨損(sǔn)程度。
6、機油(you)壓力減小(xiao)。柴油發電(diàn)機組在正(zheng)常運轉過(guò)程中,機油(you)壓力的高(gāo)低可判斷(duan)出軸承的(de)磨損情況(kuang),機油壓力(li)越低,一般(ban)說明軸承(cheng)的磨損間(jiān)隙越大。
7、潤(rùn)滑油中的(de)雜質增多(duō)。潤滑油中(zhong)雜質的多(duō)少克判⁉️斷(duan)㊙️柴油發電(diàn)機組内部(bu)個需潤滑(huá)部件的磨(mo)損程度。通(tōng)過試驗測(ce)定潤滑油(you)中各元素(su)的含量也(yě)能判斷☀️各(gè)運動部件(jiàn)的磨損速(sù)度。

當(dāng)前位置:



