由于各(ge)國各大品牌(pai)汽車廠商對(duì)于零部件的(de)不同稱呼，往(wǎng)往👈造成一些(xiē)相同功能的(de)零部件擁有(yǒu)不同的名稱(chēng)，為了闡述新(xin)能源電動汽(qi)車技術，我們(men)在系列文章(zhang)中均采💃🏻用統(tong)一的名稱，這(zhè)樣可以讓讀(du)者更😄加清晰(xī)明了地了解(jiě)技術。對于奔(bēn)馳S400 Hybrid的動力電(dian)機，奔馳公司(si)的完整稱謂(wèi)是“集成式啟(qi)動機/發電機(jī)”也就是說這(zhe)個電機既能(neng)作為驅動電(dian)機也能作為(wéi)發電機使用(yong)，其實，現階♻️段(duan)很多混合動(dòng)力✍️車型或純(chún)電動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼汽車使(shǐ)用的電機都(dou)具有類似功(gōng)能，所以⚽，我們(men)就簡稱為動(dòng)力電機吧。

奔(ben)馳S400 Hybrid動力電機(jī)是三相交流(liú)永磁同步電(diàn)機，三相交流(liu)應👅該很好理(li)解，就是使用(yong)的是三相交(jiao)流電源，當然(rán)，發出來的電(diàn)能也🆚是三相(xiàng)交流電，“永磁(ci)”則是指電機(ji)的轉子采用(yòng)了永磁材料(liào)制作，由永🏃‍♂️磁(cí)材料本身材(cái)質提供磁場(chǎng)來運👨‍❤️‍👨作，采用(yòng)這種方式制(zhì)作的電機👄無(wú)需消耗電👣能(néng)來勵磁，本身(shen)就具有磁場(chang)。所以反應很(hen)敏捷，隻要定(dìng)子線圈一通(tong)電産生足夠(gòu)強大的旋轉(zhuan)磁場，電機馬(mǎ)上🈲就可以旋(xuan)轉起來，轉子(zǐ)的轉動幾乎(hu)與定子磁場(chǎng)的産🧑🏽‍🤝‍🧑🏻生同步(bù)進行的，所以(yi)也稱為同步(bu)電機。

奔馳S400 Hybrid動(dòng)力電機采用(yòng)了外置轉子(zi)，這種設計方(fang)式跟很多歐(ōu)洲混合動力(lì)車型相類似(sì)，但跟日系韓(hán)系和我們國(guó)産電動汽車(che)設計方式剛(gāng)好相反。所謂(wèi)的外置轉子(zi)就是轉子布(bu)置在電機的(de)外圍，而定子(zǐ)布置在中間(jian)，轉子包圍着(zhe)定子。這種結(jie)構也跟現在(zài)滿街⚽跑的電(dian)動自行車或(huo)助力車的驅(qu)動電機是相(xiang)同的❓。值得一(yī)提的是奔馳(chi)S400 Hybrid動力電機的(de)轉子是跟燃(rán)油發動機的(de)曲軸固定相(xiàng)連接的，無法(fa)分離，所以也(ye)是一種固定(ding)并聯的驅動(dòng)💋形式，也就是(shi)說發動機可(kě)以通過曲軸(zhóu)來驅動車輛(liàng)，電機也是通(tōng)過曲軸輔助(zhu)驅動🈲車輛的(de)，這種方式跟(gen)後期改型的(de)S500 Plug-In Hybrid有本質上的(de)不同。奔馳S400 Hybrid電(dian)機轉子軸向(xiang)尺寸較小這(zhe)有利于其連(lian)同自👌動變速(sù)器液力偶合(he)器代替了☂️飛(fei)輪的作用，被(bei)包裹在自動(dong)變速器殼體(ti)中。

S400 Hybrid動力電機(jī)定子線圈中(zhōng)鑲嵌有溫度(du)傳感器，用于(yú)監控電機的(de)溫度。轉子外(wài)圈蝕刻的增(zeng)量環，配合轉(zhuan)子位置傳感(gǎn)💚器，并參考曲(qu)軸霍爾傳感(gan)器信号共同(tóng)确定電機的(de)轉速和位置(zhi)。為了進一步(bù)控制電機溫(wēn)度，在變速器(qì)外殼相對電(dian)機位置📐設置(zhi)有冷卻液調(diào)溫管路。S400 Hybrid動力(lì)電機額定功(gōng)率15千瓦，重量(liang)20千💋克，主要功(gōng)能🛀🏻是啟動發(fa)動機、在特定(ding)工況下為發(fā)動機提供助(zhù)力、在車輛滑(hua)行或制動減(jian)速時發揮再(zài)生制動功能(néng)發電，.高可産(chan)生240伏的交🧑🏽‍🤝‍🧑🏻流(liú)電壓。