在人們的日(ri)常生活工作中(zhong)，現在電力是很(hen)多行業中不可(kě)或缺的能源，但(dàn)是面對突然的(de)故障造成的斷(duan)電，就有很多企(qǐ)業公司備有柴(chái)油發電機，以備(bèi)不時之需。許多(duo)設備工具都是(shì)離不開電的，而(er)用電設備對于(yú)電☔的電壓也有(yǒu)一定的選擇，比(bǐ)如咱們生活中(zhong)的電燈，可能會(huì)出現因電壓不(bu)足燈光變得很(hen)微🔴弱的情況，用(yong)⛱️電的設備尚且(qiě)如🌈此，對于發電(diàn)的發電機來說(shuo)，電壓高低✏️同樣(yang)會有影響，柴🈲油(yóu)發電機的電壓(ya)，太低會産生故(gu)障，太高也會産(chǎn)生故障。下文蘭(lan)州柴油發電機(jī)廠家就來為大(dà)家介紹一項故(gù)障分析，當柴油(you)發電機輸出電(diàn)💋壓太🏃‍♂️高該如何(he)判斷故障原因(yīn)。

柴油發電機輸(shu)出電壓太大的(de)故障主要表現(xiàn)為在👨‍❤️‍👨額定🏃🏻轉速(su)下👌，磁場變阻器(qi)已調向“電壓降(jiàng)低”的較小位置(zhi)，機組空載時，電(dian)壓整定仍超過(guo)1.05倍額定電壓，表(biǎo)明發電機輸出(chū)🍉電壓太高。

一、發**電機輸出(chū)電壓太大的故(gù)障原因主要有(yǒu)

1、發電機轉速高(gao)而使其端電壓(ya)過高。

2、分流電抗(kang)器的間隙過大(dà)。

3、勵磁機的磁場(chǎng)變阻器短路，緻(zhì)使變阻器調壓(ya)失靈。

4、機組出現(xian)“飛車”事故。

二、針(zhen)對以上的故障(zhang)柴油發電機組(zu)廠家分析了以(yǐ)下處理🔆方🌈法：

1、當(dāng)發電機轉速過(guò)高時，應降低其(qi)柴油機的轉速(su)。

2、改變分流電抗(kàng)器的墊片厚度(du)，以調整其間隙(xi)至規定值。

3、當勵(lì)磁機的磁場變(biàn)阻器調壓失靈(ling)時，應仔細找出(chū)短🈲路🔆故障點并(bing)予以消除。

4、當發(fa)電機組出現“飛(fei)車”事故時，應立(li)即設法停機，然(ran)後按柴油機❤️“飛(fēi)車”故障處理。

發(fā)電機在工農業(ye)生産、國防、科技(ji)及日常生活中(zhong)有廣泛的🌂用途(tu)⚽。發電機的形式(shì)很多，但其工作(zuo)原理都基于電(diàn)磁感應😘定律和(he)電磁力定律。因(yin)此，其構造的一(yi)般原則是：用适(shi)當的🏃🏻‍♂️導磁和導(dǎo)電材料構成互(hù)相進行電磁感(gan)應的磁路和電(diàn)路，以産生電磁(ci)功率，達到能量(liàng)轉換的目的。

康(kāng)明斯産品性能(neng)特點：

結構緊湊(cou)的柴油發電機(ji)組

皮帶傳動系(xì)統：帶有自動張(zhāng)緊機構，使皮帶(dai)免于保護

連杆(gǎn)：鍛造連杆具有(yǒu).大的結構強度(du)

曲軸：經感應淬(cui)火鍛造而成的(de)鋼制曲軸具有(yǒu).大的❓強度和多(duō)次重磨能力

缸(gang)體：新型高強度(dù)設計使缸體的(de)剛度提高32％，具有(you)極高的耐久🈚性(xing)😘

缸套：榮獲..的中(zhong)止口設計使缸(gang)套具有.大的剛(gang)度，提高了活塞(sāi)環🔞的壽命

燃油(yóu)系統：采用Bosch**直列(liè)柱塞或轉子高(gāo)壓油泵和噴油(you)器，具有更👈高的(de)燃油經濟性

渦(wo)輪增壓器：全部(bu)采用Holset增壓器，HX40型(xíng)帶整體式廢氣(qi)旁通閥，進一💛步(bù)改善低速反應(ying)及動力性

活塞(sai)：鋁合金活塞鑲(xiāng)有兩道耐蝕高(gāo)鎳鑄鐵環槽，提(ti)高了活塞和活(huo)塞環使用壽命(mìng)，陽極化處理的(de)活塞頂也🧑🏽‍🤝‍🧑🏻有助(zhù)于提🧑🏾‍🤝‍🧑🏼高其耐久(jiǔ)性

機油濾清器(qi)：組合式全流和(he)旁通弗列加品(pǐn)牌，濾清效果🚶‍♀️近(jin)👣乎💛**，提高了總機(ji)耐久性