檢查蓄電(dian)池電壓是(shì)否達到額(e)定電壓。因(yin)發電機平(ping)時處于💁自(zi)動狀态時(shi)其電子控(kòng)制模塊對(duì)整個機組(zu)狀态的監(jian)視與控制(zhì)面闆之間(jian)的聯絡都(dōu)是要靠蓄(xu)電池供電(diàn)維持。當外(wài)部㊙️的蓄電(diàn)池充電器(qi)出現故障(zhang)時，蓄電池(chi)電量得不(bú)🙇🏻到補充引(yin)起電壓下(xia)降。此時必(bi)🏃須對蓄電(dian)池充電處(chu)理。充電的(de)時間視蓄(xù)電池的放(fàng)電情況及(ji)充電器的(de)額定電流(liú)而定。  

1.情況(kuang)緊急時，一(yī)般建議更(geng)換蓄電池(chí)。如平時維(wei)護不當使(shi)蓄⁉️電池内(nei)部水、酸成(chéng)分的損失(shi)沒得到及(ji)時補充，易(yi)使蓄電池(chi)容量下降(jiang)減少使用(yòng)壽命。蓄電(diàn)池使📧用時(shi)間較長後(hòu)，至蓄電池(chi)容量下降(jiàng)嚴重時，即(jí)使達到額(e)定電❗壓也(ye)無法起動(dòng)。此時必須(xū)更換蓄電(dian)池。

2.檢查蓄(xù)電池接線(xian)柱與連接(jiē)電纜線是(shì)否接觸不(bú)良💰。蓄電池(chi)電解液在(zai)平時保養(yang)時如補充(chōng)過多，易溢(yì)出蓄電池(chi)表面腐蝕(shí)接線柱增(zeng)大了接觸(chù)電阻使電(diàn)纜線接不(bú)良。 此種情(qíng)況可用砂(shā)紙打磨接(jiē)線柱與電(dian)纜接頭的(de)腐蝕層後(hòu)重新緊固(gu)螺絲充分(fen)接觸即可(kě)。

3.起動馬達(dá)的正負極(ji)電纜線接(jie)線不牢在(zài)發電機運(yun)行🌈時産🌐生(shēng)🛀🏻震動使接(jiē)線松馳造(zao)成接觸不(bu)良。起動馬(ma)達故🔅障的(de)機率較少(shǎo)⭕，但也不能(néng)排除，判斷(duàn)起動馬達(da)☔的動作☀️情(qíng)況可🍓在起(qi)動發動機(jī)的瞬間🏃用(yong)手摸起動(dòng)✌️馬達的外(wai)殼，如起動(dòng)馬達無動(dòng)💃🏻靜且外殼(ké)冰冷，說明(ming)馬達未動(dòng)作。或是起(qǐ)動馬🎯達嚴(yán)重發燙，有(you)股刺激的(de)🐅焦味，則馬(mǎ)達線圈已(yǐ)燒毀。修複(fú)馬達需較(jiào)長時間建(jiàn)議直接更(gèng)換。

4.燃油系(xì)統中進入(ru)空氣引起(qi)，這是較常(chang)遇到的故(gu)障，通🧑🏽‍🤝‍🧑🏻常是(shì)在更🏃換燃(rán)油過濾器(qì)濾芯時處(chu)理不當引(yin)起🧡空氣進(jin)入。空氣🥵随(sui)燃油進入(ru)管道後，使(shi)管道内的(de)燃油含量(liang)減少，壓力(li)降低，不足(zú)使噴油器(qì)打開噴嘴(zui)達到規定(ding)的高壓噴(pēn)油霧化導(dao)緻👌發動機(ji)無法起動(dong)。此🏃🏻時需進(jin)行排氣處(chu)理，待燃油(you)輸送泵進(jìn)油壓力達(da)到規定值(zhi)時即❗可。