現(xiàn)在很多上(shang)柴發電機(ji)被應用于(yú)很多企業(ye)場所的，如(ru)🛀果當我們(men)在使用上(shàng)柴發電機(ji)時溫度過(guo)高時，你知(zhi)道是什麼(me)原💃🏻因造成(chéng)的🔞嗎？

上柴(chái)發電機

一(yi)、柴油機溫(wen)度過高的(de)原因

1、漏水(shuǐ)或冷卻水(shui)太少；

2、風扇(shan)皮帶過松(song)；風扇葉片(pian)角度安裝(zhuāng)不正确或(huo)風扇葉片(pian)⭐損壞♻️；

3、水泵(bèng)磨損、漏水(shui)或其泵水(shui)能力降低(dī)；

4、内燃機在(zài)低速超負(fù)荷下長期(qī)運轉；

5、節溫(wen)器失靈（主(zhu)閥打不開(kāi)）；噴油時間(jian)過晚；

6、分水(shui)管堵塞；水(shui)套内沉積(jī)水垢太多(duō)，散熱不良(liang)。

上柴發電(dian)機

二、柴油(yóu)發電機溫(wēn)度高維修(xiu)方法：

1、首先(xiān)檢查内燃(rán)機是否有(you)漏水之處(chù)和水箱是(shi)否缺水，然(rán)🐕後檢查其(qi)風扇皮帶(dai)的松緊度(dù)如果風扇(shan)皮帶💁不松(song)，則檢查風(feng)扇葉片角(jiao)度安裝是(shì)否正确、風(fēng)扇葉片是(shi)否損壞以(yǐ)及水泵的(de)磨損情況(kuàng)及泵水能(néng)力。

2、檢查内(nei)燃機是否(fou)在低速超(chāo)負荷下長(zhang)期運行，其(qi)噴油時間(jian)（或點火時(shi)間）是否過(guò)晚，内燃機(jī)的噴油時(shi)間（或點火(huo)時👉間）過晚(wǎn)的突出特(te)點是:排氣(qì)聲音大，尾(wei)氣冒黑煙(yān)，機器運轉(zhuǎn)無力，功率(lü)明顯下降(jiàng)。

3、檢查内燃(rán)機節溫器(qi)是否失靈(ling)。節溫器失(shī)的特點是(shì)📱:内燃機内(nèi)部的冷卻(que)水溫度高(gao)，而散熱器(qì)内的水溫(wēn)💋低。這🚶‍♀️時可(ke)将節溫從(cong)内燃機中(zhōng)取出，然後(hou)再啟動發(fā)動機，若㊙️内(nèi)燃機水溫(wen)正常，可判(pan)🚩定為節🔞溫(wēn)器失效，若(ruò)水箱管道(dao)有部分堵(du)塞，也會使(shi)内燃機水(shuǐ)望上升過(guo)快。

4、如果散(san)熱器冷卻(que)水套内水(shuǐ)垢沉積太(tai)多或分水(shui)管起不到(dào)分水作用(yong)，用手摸汽(qì)缸體則有(yǒu)冷熱不均(jun)的現象。

上(shang)柴發電機(jī)

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